香港国际机场多间烟酒和美食门店的改造工程已完成。上海浦东国际机场门店的改造项目也将开展。中国中免还计划将手机和其他电子产品等新类别引入其门店网络。
过去日上上海也是最便宜的，现在中免在不同区域促销政策会有不同，有的品种也许其它地方便宜一点，整体上看浦东还是便宜，这是上机的要求，除了价格，机场对品牌也有要求。
出境免税店对于国外观光客的额度应该是不限制的，除了一些代购的国内比较抢手的，例如茅台、烟之类的商品。未来免税要作为一个窗口，把国内的品牌和元素传递到国外去。
既然国资已经在赚上游的钱（过去是港澳地区赚），那么对代购就不应该再进行过于严厉的打击了
笨大，想问下今天看到中免3月21持股了中出服49的股份，按照协议市内免税机场提货扣点也算机场的，那这个收益和持股日上部分的收益是不是在投资收益里面？我看一季度这部分很低，是要等到四季度后年报中再结算么？
改造了1年半了，成果呢？ 五一T2出境还是空空荡荡，真是说不过去
根据天下网商的采访，一名法国代购表示，一个品牌对代购限制过多，店铺的营业额将一落千丈，对于巴黎门店来说，损失可能达到50%。
以后国外的游客等，应该可以到中国中免的市内店购物、做代购！且没有离境额度限制！[鼓鼓掌][捂脸]
汇丰全球研究所（HSBC Global Research）近期发表积极观点，该机构同样维持“买入”评级。公司表示，展望2024年海南的销售增长仍可能面临挑战，但盈利能力将有所改善，并将中国中免H股目标价从116.5港元上调至120.3港元。高盛维持中国中免股票的“买入”评级，并列举两大关键因素。
在市区开设出发前免税店符合ZF促进国内消费及海外支出回流的愿望。然而，任何此类发展都会影响到严重依赖中国旅游消费者的外国免税零售商。