四十年前，我们每月拿着100元工资，却花费18万元买一台大众桑塔纳，觉得走上人生巅峰，三十年前，我们每月拿着4000元工资，却花费60万元买一台宝马3系进口车，成为许多下海老板梦想，二十年前，我们每月拿着16000元工资，却花费150万买一台保时捷911进口车，成为许多年轻人炫富神车.
然而德国这些汽车品牌却一个个掉落神坛，从最开始大众汽车，到豪华车宝马，再到超级豪华车保时捷，先说大众汽车在华市占率已从最高19%，跌落到只剩下11%，尤其是新能源车处于吊车尾位置，甚至还要寻求造车新秀小鹏汽车合作，才能补足未来智驾技术短板。
然后是德国BBA，在中国造车新势力理蔚华冲击下，当年月销万辆主力车型，奥迪A4L和宝马3系售价纷纷跌破20万，其中奥迪A4L卖19万，宝马3系卖19.99万，预计奔驰C级很快也会跌破20万，而造车三年小米汽车首款车型SU7就要22万，还有小鹏P7和比亚迪汉都要20万以上，足以让德国BBA汗颜。
不过最让德国人胆战心惊，还是超级豪华车保时捷，主力车型主力车型Taycan清库存优惠30%，才卖40多万，卖一辆车经销商亏15万，以至于集体跑到德国总部去抗议，要求给予补贴否则停止进车，而国内造车新秀问界M9，则拿下50万以上级别车型销冠，直接让人惊呼时代不仅抛弃德国BBA，甚至还抛弃整个德国汽车。
事实上，中国富人对德国豪车信仰，在冯小刚2001年拍摄一部电影《大腕》中一览无遗，当时有一句经典台词，周围邻居不是开宝马，就是开奔驰，你要开一日本车，你都不好意思和人打招呼，但如今日本车已被比亚迪教训得没脾气，而德国BBA则被理蔚华冲击得四面楚歌，甚至还有人调侃以后有钱才能开国产车，没钱只能开德国BBA了.
或许这个世界上本来就没有什么豪车，有的只是西方国家强加给我们消费观念，用于收割我们虚荣面子韭菜，就像国际歌里面唱的那样，从来没有什么救世主，也不靠神仙皇帝，要创造人类幸福，全靠我们自己，我们要夺回理想果实，让思想冲破牢笼，我们盲目崇拜德国豪华车，可能只是中国富人思维跪太久了，至今都不愿起来，但这不是未来中国年轻人样子。
我们是五千年文明历史古国，我们当年丝绸、瓷器、茶叶和香料，曾经也以奢侈品风靡西方国家王室，为什么到近代后就只剩下西方国家奢侈品，我们只能做低端产品，这需要一种观念改变，更需要文化话语权斗争，当前国内豪华车斗争仅仅是个开始。
当我们以动力电池、光伏产品和新能源车出口新三样，狠狠冲击了美国控制石油美元和欧洲碳积分双重剥削体制，并以其人之道还治彼身，我们事实上已经建立技术自信，此后随着AI芯片迎头赶上，必将迎来高溢价产业链转移，即由美国为首西方国家转移到我们这边，这时我们就能重现汉唐时候辉煌，再次成为世界中心，我们文化塑造的产品，也将成为全球奢侈品畅销全球.