这个讲的明白
华为和赛力斯展开了三方面的业务合作
并按照各自成本结算
没什么抽成 10% 之说
大公司之间的合作
几百上千亿怎么能直接按10%抽成这么简单的形式呢
这篇文章我看了好几遍
也算是搞明白了华为和赛力斯之间的合作模式
墙裂推荐
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大胆预测下：
赛力斯未来最大的预期差就来自这里
狗屁的代工厂言论之争

我拉黑的人中
地域上海的最多
非地域黑
客观陈述下
哈
我都跑了几千公里高速
这还有活在中世纪的人

关于 AI
我觉得一年以前我的这篇帖子依然有价值
浏览量过 2000 万
除了算力
大部分仍然处于概念阶段
偶有出彩的 kimi
但是并未实质性的提高生产力
相较之下
我还是更喜欢智驾时代
为了她
可以放弃一切股市机会
网页链接
$赛力斯(SH601127)$

之前也听说
即使是智驾系统收费
赛力斯也要分成
但是比例未知
现在赛力斯代收这6000元
不知道华为分多少给赛力斯

谁有 M7 的 3000 元智驾包发票？
看看是谁出来的发票？
有人上传的 3000 元智驾包收款方是华为鸿蒙智行
这个是 M9 的智驾包发票

分成的问题也不是现在才拿出来讨论的，一直都有，为啥在这个即将到来的窗口期被放大，叠加小米舆论，凡是让你看到的一定都是目的性的，你看不到的一定是认知差。现在的好心人太多了，真是舍己为人，就差拿出钱来补贴你的亏损。

你打错字了，是赛力斯，不是塞

核心东西都是华为提供的，赛力斯创造的价值有多少，最终能分到多少利润还是个未知数，至少从目前财报来看还没跨过盈亏平衡点。

我想问一下,就是打个比方，比如说赛力斯一季度不盈利，要卖够60w辆车才盈利符合股价预期，现在该怎么办，我没唱衰就是想换个角度角度思考🤔，我也拿着赛宝

试了一下 kimi,都有引用到这个帖子

上汽有很多采购回扣

没有股权占比，就没有抽成比例

把阿维塔和卖给理想等车企的零部件，可能一套4万都没，阿维塔去年也有两三万销量吧

利用日月空档期正常回调，不用惊慌