这个讲的明白
华为和赛力斯展开了三方面的业务合作
并按照各自成本结算
没什么抽成 10% 之说
大公司之间的合作
几百上千亿怎么能直接按10%抽成这么简单的形式呢
这篇文章我看了好几遍
也算是搞明白了华为和赛力斯之间的合作模式
墙裂推荐
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大胆预测下：
赛力斯未来最大的预期差就来自这里
狗屁的代工厂言论之争

我拉黑的人中
地域上海的最多
非地域黑
客观陈述下
哈
我都跑了几千公里高速
这还有活在中世纪的人

关于 AI
我觉得一年以前我的这篇帖子依然有价值
浏览量过 2000 万
除了算力
大部分仍然处于概念阶段
偶有出彩的 kimi
但是并未实质性的提高生产力
相较之下
我还是更喜欢智驾时代
为了她
可以放弃一切股市机会
网页链接
$赛力斯(SH601127)$

之前也听说
即使是智驾系统收费
赛力斯也要分成
但是比例未知
现在赛力斯代收这6000元
不知道华为分多少给赛力斯

谁有 M7 的 3000 元智驾包发票？
看看是谁出来的发票？
有人上传的 3000 元智驾包收款方是华为鸿蒙智行
这个是 M9 的智驾包发票

四季度华为车部盈利了。赛力斯还是亏的

余大嘴微博：m5m7单车均价超过30万，m9单车均价超过50万。

有预期差

不用跟他们讲的那么清楚，没有认知差，就不会有人赚钱有人亏钱。

这种不用猜测啊。等就行了。。。

个人感觉华为和赛力斯如果是合作，合作的条件是很苛刻的，是一般厂商无法接受的。否则也轮不到赛力斯。

想屁吃，智能驾驶赛力斯凭什么收

自动驾驶最担心的就是未来只是一项所有车都会搭载的功能，就像定速巡航一样，用不用是用户的事，但没法有真正的商业模式，小米，阿维塔已经看出来这个趋势，简称白送

不止供应商还是亲爹和亲儿子的关系