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回复@HIS1963: 完全同意,个人感觉市场(包括我)大多数人最想看到的是稳健的海狗,而不是上蹿下跳之后一地鸡毛的海狗。
从这个角度来说,期货或者航运价格继续不断暴涨的话反而会加剧市场对于海狗的不安,这种不安比确定性亏损给股价带来的伤害更致命。
海狗需要用长期的业绩来不断固牢市场对于海狗的盈利基准预期,这也是我买海狗在市场博弈方面的核心逻辑。
在海狗明年的业绩出来之前,我买入海狗的这笔投资失败与否仍然是未知的。
目前仍然坚定站队海狗长期稳定成长收益,股价这个东西急不得,不还是看大资本喜不喜欢,只要上述逻辑受到大资本认可喜欢,阴跌半年都无所谓,一个星期拉翻倍都不奇怪。
另外我注意到海狗ah溢价差已经越来越小了,这是否能看作价值在发挥作用呢[想一下]//@HIS1963:回复@战斗吧贾维思:欲速则不达,船公司又黑又急,可能适得其反。应该温水煮青蛙,慢慢加热,每周涨200,每月涨1000。
引用:
2024-07-03 09:55
刚进7月,部分知名船公司就开始宣布8月1日上调运价,40尺柜涨幅达2000美元。而近期多家船公司高价租赁船舶,似乎是对市场一个乐观预期;然而随着新船下水,运力增加,小型船公司杀入远洋航线,运价实际能涨多少?我们拭目以待! $中远海控(SH601919)$
包括阳明海运与以星航运等多家知名船公...

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运价爆炸≈运价加速到顶,反而不好

啥时候运费不暴涨了,大资金就进来了,运费波动那么大,敢来的是赌徒。

大资本要是认可海狗 海狗现在应该是 30