回复@雪钓寒江: 作为企业的创始人，天天积极主动地在微博上霸屏，指点江山、嘲讽友商，率领一群KOC把行业搞得乌烟瘴气，短期获得了巨大流量，却被反噬贴上“微博之王、鸡贼、双标”的标签，对企业声誉造成长久的负面影响。 厂长该歇息了！//@雪钓寒江:回复@电动星球News:理想靠增城卖的好就算了，说实话也有卖点和受众群体，好好卖车就完了，非要搞这么多口水战，最近这些神操作真是飘了。1.跟蔚来去硬刚堆料，这不找死么，他蔚可是连看不见的地方都是nappa，换电站几十上百亿投入眼睛眨都不眨就为了用户体验好一些 ，李厂长这么扣的人，这种怎么比，利润率和价廉物美始终不可兼得，拿自己的短处和别人的长处比实属不智。2.跟小鹏去拼智能化，人小鹏就是理工科直男，以前没有王凤英，小鹏有可能会搞自动驾驶对标特斯拉对标到死的企业，他都宁可轰轰烈烈死都要智能化到底的企业，你个抠厂怎么比，更别说你还没发布纯电的车企去跟他比智能化？是自动驾驶超越了还是800v架构落地了？发布会一堆期货，吹了半天，大家伙一看霍这些期货咋小鹏车主都已经用上了，这还怎么玩？3.销量大涨以后飘了说友商三瓜两枣了，比亚迪华为不敢怼，怼那些暂时不如自己销量的企业真是嘴下不留情，说句难听些的整个一小人得志，自己200公里准新车规模化入市的事情还没整明白呢就拿着销量月报周报整起来，就差整个销量天报了，说实话靠这个打乱竞对节奏也算是个好招，但是一旦销量增长乏力了这个榜之后是发还是不发？增城切换纯电肉眼可见会有个磨合期，更不要说其他竞对也都不是吃素的，小鹏G6眼看有着爆品的潜力要是真让他爆成了，理想周周发销量周报给小鹏打广告？还是说高低整一个因为竞对强烈不满投诉销量周报我理今后不再发布销量周报？4.互撕到最后终结者肯定是数字，就是冷冰冰的数字而不是可以犹抱琵琶半遮面的形容词，就说充换电设施，理想放个建成30个充电桩，都不到小鹏1000+的零头，更不要说那个自诩用户企业的蔚来了，把1500个换电站去掉他还有几千个充电桩，这都是钱投入进去的啊，在投入的时候也被厂长取笑过的，就是烧钱的啊，厂长你舍得这么烧钱么，本来蛮好别的企业投入，增城带个小电池去别人地方上面冲冲也蛮好，车主花个小几十块钱电费呗，现在好了蔚来不给你理想冲了，吃苦的是买了理想的车主们，而且这个生意目前也就看蔚来做的好，毕竟充电桩不是建好了就可以不管了，是要维护的，就完美契合他那换电站和服务小哥，如果排个充电桩用户满意度，蔚来的桩子妥妥第一，这个也是好久前就说过的，纯电企业走过的路踩过的坑，理想还是要走一遍的，现在财报好看不代表以后一直好看，在守成阶段，厂长的抠可以造就一个优秀的企业，在跑马圈地阶段，卓越的企业都是舍得烧钱做一些利润之上的投入的，这个钱你现在不烧，以后连烧钱的机会都没有。