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还是看支撑运价的两个最重要的变量:供需。从运力上看,绕行的规模有可能进一步扩大,抵消运力的反作用还在变强。从需求上看,今年的补库存是经历不正常的“去库存”后的正常回归,目前才刚刚开始。最近美国零售协会调高了今年第三季度货量增长预测,预计高个位数同比增长将持续到9月份。一边是有效运力被逐步削减,另一边是健康的货量增长预测。从历史经验来看,几乎任何一波涨价潮都不是一夜之间发生的,更多的是N个变量的持续变化的累计,直到触发质变的那一刻。同理,消除这些因素也不是一蹴而就,除非市场出现一个超级大变量$中远海控(SH601919)$ 之间
引用:
2024-05-14 08:44
转自 罗杰把酒看航运
最近做美线的朋友都在问这个问题:怎么突然就爆仓涨价了?
事出突然,有这个困惑很容易理解:5月并不是传统旺季,何来爆仓?此轮行情是假性繁荣,昙花一现还是有货量支撑的旺季提前到来?在涨价最猛的欧线和美线市场,有货代已经开始惊呼:我们又要回到疫情期间的“黑...

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早上也看到了這篇. 很同意一些觀點
(作者從21年就大量提供行內信息, 但對是次紅海, 也是後知後覺, 沒有提前以雪亮的眼光預料到目前)
就是大部份人看事情也不易用終局思維去推演, 特別是一些可能會滯後, 而當下市場很出現很"不理性"的偏離價 / 低估。
智者選擇低調建倉, 散户看戲觀望
而令我最大觸動的, 反而是那些 國際大行家, 比如 老馬ceo 等等.
錯得離譜之餘, 竟然Q1 成績差如次等生.
這不是國際玩笑嗎?
如今去看1919 中遠之實力, 估值, 真的要 吊一吊這班外企大哥.
來, 咱晒晒24利潤.
下半年的情況, 更熱鬧好看, 詩和遠方, 那麼遠, 這麼近
水手們上船前, 帶個好點的計數機之餘, 不妨配個望遠鏡、安眠藥

量变到质变

05-14 09:46

环保有动静没

05-14 11:03

很集装箱散落在绕行的各个港口上,有可能引发沿线港口拥堵,以及集装箱数量供应不足的吧

05-15 13:21

谢谢分享!
$中远海控(SH601919)$ 两个变量没改变前,不考虑撤退。