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回复@孤寂的小火柴: 你想得太简单了，当年小本子的混动全球领先，其他家觉得追起来困难（国内也有几家跟着追，现在追出来日本的混动水平还好），但是由于性价比不高，当时又没有电车搅局，除了小本子自己，全球其他人都不玩儿混动，结果经历了十来年都没成为主力！
纯电这个更复杂，还涉及到充电线，电力供应等问题，其他人如果缩回去继续玩油车，你很难在一个新市场打开销量… …[捂脸][捂脸][捂脸]//@孤寂的小火柴:回复@lidaxia:是你看不清吧！别人放弃了，但没有禁止买卖，我们不是新能源车领先吗？他们不造，难道不利于我们的新能源汽车公司？出口给他们啊！并且他们也没有限行的说法吧？买不买，是消费者的事，造不造，是厂家的事。就好像C罗擅长足球，不仅要练习踢足球，也要让他练习打篮球，他发现自己篮球打不好，那么完全可以放弃，专注于足球。放弃电动车产业，和强盗逻辑有什么关系？贾总还有小黄车，那才是强盗逻辑了！
引用：
2024-03-01 20:29
西方集体放弃新能源汽车。
去年国内新能源汽车竞争很激烈，某卷王价格战已经打到吐血，谁也干不过他。今年本预计要加大开发欧洲和美国新能源车市场，没想到这些西方国家竟然集体不玩了。
宝马和奔驰同时宣布:将加大燃油车的生产和开发。
某迪:我卷死你们
苹果:我不玩电动车了奔驰:...

全部讨论

滴答的节奏03-02 22:42

丰田混动去年卖了360万辆吧，还是很厉害的

菲恬03-02 20:18

那是以前，现在的要不要再看看？小本子的古老混动都成过去式了

关山如梦03-02 20:02

君不见，固态电池已经咱露头角，一旦这个技术成熟并成本下降，燃油车还有活路吗？我也是奇怪了，奔驰看不到吗？苹果看不到吗？

关山如梦03-02 19:50

行星齿轮混动，除了省油，一无是处。动力差，加速慢，机械强度原因无法上大排量发动机，只能作为买菜车用。
当然，最大的原因，是日本卡死了专利，不给别人空间，那别人家都不跟你玩了

菲恬03-02 12:32

只要没有外部阻力，叠加建厂等措施，还是能逐步发展起来的，比如在泰国，中国这两年新能源车在那边卖得就不错，在当地建厂，能促进就业和税收，当地ZF鼓励，就能干起来

无相劫指33303-02 12:29

你说的这些地区基础的充电设施建设能跟上么？

菲恬03-02 11:07

内部空间足够大了，再加上欧洲，南美，中东，东南亚，
即使美国不参与后续电车的竞争，我国凭借完善的产业链，也能和欧洲车企一起，把这个游戏一直推进玩儿下去（欧洲不少车企和国内中企合资电车，也是有相当大的利益的）！
现在国内电车产业链企业在墨西哥，在欧洲，在东南亚都在不断的布局工厂，只要利益绑定得好，不怕老美自己不玩儿，
对了，一定要支持特斯拉潇洒的成长下去

海阔天空自翱翔03-02 11:03

自己的内部市场不够大，否则不断迭代降低成本还是可以的（成本上要追上燃油车应该难度很大）。
但一个卖点也仅仅是节省了燃料，在功能上相对燃油车没有啥新卖点。

海阔天空自翱翔03-02 10:47

没那么悲观。
内循环就是个大市场，特别是跟风光核新能源产业链闭环，可控核聚变也在发展中。把内部的燃油车替换掉，这块的市场都不小。
智能化（自动驾驶）是趋势，不可阻挡，这是电车相对燃料车(燃油、氢燃料等）天然的优势。
电气化控制系统一个简单的功能燃料车（机械控制）没法做到或者那怕做了类似的功能，成本会极其高的。
他们不会说看到你玩智能化，自己无动于衷，这个不可能的。

孤寂的小火柴03-02 09:57

商界吗，就和自然界一样，优胜劣汰，好的，留下，不好的，淘汰掉，或许我比较赞同哈耶克吧，一直认为，经理层面的问题，交给市场，管理者，谨守好法律的边界，给经商者足够的自由，不过多的干涉，让其自然发展就好。你提到美国，我想起了世界第一个国家公园，黄石公园，黄石公园的河狸曾经大规模减少过，经过调查，原因竟然是人们过度的屠杀野狼，因为野狼一少，那些食草动物就增加，然后他们啃了很多树，而这些树，原本就是河狸用来筑"堤坝"的，后来，颁布法律，野狼不进入人类的地盘，就不允许枪杀，慢慢的，自然界就一点点修正了，野狼增加，食草动物减少，河狸也就增加了。同样的道理，人类可以在黄石公园建立自己的地盘，用来放牧，种植农田，毕竟人类也属于自然界的一种生物但人类如果愿意的话，可以灭绝任何一种或者数种动植物，但是正因为拥有这种绝对的力量，那么就需要约束人类的行为，让其成为自然生态链的一环，尽可能不去参与自然界的那些"淘汰赛"，也就是不允许在自己地盘以外的地方枪杀其他的动物。同理，电动车也好，燃油车也罢，混动，甚至马车，牛车，驴车，不符合这个时代的，时代自然会淘汰掉，人们自然会选择适合自己的交通工具出行，就比在梯田，或者山区，机动车根本就无法行驶，还得需要牛车或者马车，驴车来出行，不可能为了经济问题，就禁掉，买机动车根本就没法开进或者开出，人们就不买机动车了。市场问题就交给市场，消费者，企业自然会选择自己认为最好的产品，而权力的本质，就是服务好消费者，当然，在法律的框架下，尽可能的给予企业充分自由的选择权。其实资本，并不是一个贬义词，资本的本质是逐利，这个没错，但是逐利的话，讨好消费者才是最根本的，消费者喜欢什么，资本就做什么？如果没有资本，不要说智能手机了，恐怕我们连电话都用不到，只能用信件来传递信息。如果消费者喜欢电车，不喜欢油车，那么用不了多少年，油车自然而然就被淘汰掉了，因为资本，会因为利益，讨好消费者的，那些过时的，资本也会抛弃。