| 发布于: | 雪球 | 回复：47 | 喜欢：14 |
我去，您还不知道吧，普通汽车后面有个油箱，里面有六十升汽油，极其易燃易爆，想想你每天都坐在这么危险的汽车上，所以汽车根本就是炒作，永远也不会替代马车
我是电气工程师 但是我的角度和你不一样。先说结论吧，电动车还有很长路要走。1 电池管理毕竟只是管理 低温下锂电池的放电能力始终没有解决 严重影响续航。2 车祸碰撞 不说高压电死人 锂电池能量密度奇高 一旦碰撞变形 隔膜损坏相当于短路。直接引起燃烧爆炸。所以 对这种概念行业只能谨慎。国家为啥扶持 国家需要弯道超车国外汽车行业 国内需要投资来拉动gdp
还给大家一个意外，这世界上是先发明的电动车，后发明的内燃机汽车，电动车的历史比汽车长很多。只是后来内燃机技术突飞猛进，把电动汽车甩出了十万八千里，电池技术是7英尺的栅栏，发明内燃机的人跨不过去，找到了2英尺的栅栏的内燃机，绕了过去。
人容易低估一项革命性技术十年后的冲击和影响。
话别说的太满。
边走边看。
新能源车将改变世界。
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普通汽车的油箱在底部，很难直接碰撞，从碰撞到漏油，到起火，需要很多条件，是有过程的，时间可以用几秒，几十秒来计算，人有逃生的时间，可是电动车的高压电，瞬间释放，是微秒级的，人是没有逃生可能的，而且不用很大的事故，只要伤害电路系统
常见的电动汽车电压平台大多在 400V，保时捷最新推出的纯电动车型 Taycan 更是达到了 800V，如果发生事故破坏电池，高压电会传导至金属车架，对驾乘人员造成极大伤害。
不止如此，漏电情况发生后，对于救援人员也是很大的困扰。将车内电源切断，可以让急救人员更快地展开工作。
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