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宁德时代的三元锂科技树点错了。无论是储能还是新能源汽车。国家已经禁止储能使用三元锂了,汽车使用风险也很大。国家禁止公交车使用三元锂。而且在战略物资层面,三元锂需要大量的镍。我国储量很低,容易被卡住脖子。因为他的科技树点错,战略布局错误,导致宁德时代在磷酸铁锂技术研发上一直落后于比亚迪一个半身位。
引用:
2024-06-13 20:09
$宁德时代(SZ300750)$ 宁德时代磷酸铁锂电池技术迭代的消息不断,但三元锂毫无动静,这条线的竞争力相比磷酸铁锂下降了。难道三元锂电池就没有潜力了?能量密度就不能提一提?如果能量密度提一提超过半固态锂电池,竞争力就会进一步提升,市场占有率就能进一步扩大,也无惧什么半固态电池的竞争力...

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牛逼,教宁德时代造电池,你咋不上天呢。敢说宁王磷酸铁锂技术差,你去问问比亚迪敢不敢说

闹麻了,这世界上还有能教宁德时代做电池的?你去日本美国最好的工科大学,能找到几个这么没自知之明的专家教授?

完全同意楼主的观点,三元锂就是过渡产物,不安全➕价格贵,后面有固态电池,更便宜更安全有磷酸铁锂,在DMI等混动技术被越来越多人接受后,更加没三元里啥事了,理想l6都用磷酸铁锂,小米小鹏蔚来特斯拉都在用比亚迪的磷酸铁锂,宁德时代战略上的取舍注定未来2年被比亚迪超越

为什么高端车型都是三元锂呢?

06-14 07:57

在磷酸铁锂技术研发上一直落后于比亚迪一个半身位??先去好好补下课再发吧

搞笑,大巴用铁锂是宁德时代推动的好不好。商用车宁德时代市占率70%以上,部分领域能到90%以上。

迪粉果然牛逼,名不虚传

06-14 09:45

你太狭隘了,二极管思维,宁王是所有科技树全点,不是你这懂王所能理解的

06-14 21:36

人才啊,研发落后的宁德时代大巴市现率百分之八九十,拿下了比亚迪拿不到的特斯拉供货,小米中配用宁德低配用比亚迪,真是个大聪明