短期借款50亿，长期借款44亿，应付票据65亿，加起比现金多得多得多，没什么吊用

觉得很多投资者很奇怪，有的只看流动负债就不看资产了？更有提出了沉没成本的，静态账面，静态账面，静态账面，重要事情说三遍，请看明白我要表述好不好？现在是账面就等于白赚了（要不这些厉害的人，请你找出一个按我的比较方法，低估的票，历史上出现过也算好吧），我说时间点，你们非要和我谈未来空间…………那上市公司都不要评估了，本来未来就是不确定的，怎么说我都可以说出失败的可能性。另外有水平请举具体案例具体数字，好吧。至少也表现的学术一些。

现金多只能说明不怕倒闭，不能证明能赚钱，投资者不是来买永远生存的公司而是能好好赚钱的资产。更何况现金和负债比较一下？ $江淮汽车(SH600418)$ 的吸引力还是处于性价比很高买了不亏的程度，没有证据能明显证明它必然大赚，那么当前的市场环境下，愿意买的人不会很多，不会多于看不到希望扛不住要割的人，于是，股价就会很真实很惨烈。。。

国企哪个敢收？

这个逻辑有道理啊，全国人民买房都可以只交首付啦

这样算账当然可以，不过是静态的角度。能不能靠代工杀出一条再成长的路，才是重要的。从产业链各个环节看，目前初步有了雏形，并且实质性的产品es8也落了地。100亿出头的市值相当于一个新厂的投资额，以这点去重新思考江淮可能就比较不会充满戾气。一个是小，一个是新的商业模式。这两个期待是现实的，着急涨了没有合适的商业逻辑和业绩成长做匹配，迟早也是凌乱。

安徽就一个海螺，还能拿的出手的吗？

对汽车公司来说 新车 下线了就放到银行去办理抵押贷款了，汽车公司 花起钱来 比自来水还厉害。

简单点说就是跌破了净资产

货币资金和借款双高，这样的公司一般不都被怀疑财务有问题吗？