另外我再补充一点,你觉得你算老几,你二十年前你接触比亚迪,搞得好像你很有分量,芒格2008年投资的比亚迪,跟你这种井蛙直接高下立判。虽然芒格当年买比亚迪时我也不看好,但是比亚迪今天的产品,确实让我刮目相看。
比亚迪今天让全国人民花十几万,就能享受国外花四五十万才能买到的豪车,你们就偷着乐吧。人要识货,否则就是二百五
你要客观看比亚迪现在的产品跟实力,就应该看他现在在国外的竞品。比亚迪现在在国外就是对标bba跟保时捷,bba跟保时捷在欧美大多国家都比zg便宜的多,但比亚迪在欧美比zg贵的多。因为比亚迪的实力和品质就有那个水平。
你有这种井底之呱的眼光是因为你完全不懂车,不懂一台车的做工用料和成本,所以说出了十分可笑的言论。
也正因为有你这样的人在,所以比亚迪的潜力才大,他现在已经月销30几万台,等你们这种人慢慢提高了见识,认识到了什么叫高品质低价格,那他销量已经又翻翻了。
我为什么比你懂?我从小就在接触bba,我当然比你们这帮🌿包懂
另外我再补充一点,你觉得你算老几,你二十年前你接触比亚迪,搞得好像你很有分量,芒格2008年投资的比亚迪,跟你这种井蛙直接高下立判。虽然芒格当年买比亚迪时我也不看好,但是比亚迪今天的产品,确实让我刮目相看。
比亚迪今天让全国人民花十几万,就能享受国外花四五十万才能买到的豪车,你们就偷着乐吧。人要识货,否则就是二百五
数字兄对比亚迪的偏见停留在它的初创时期,那时候的比亚迪外形丑,没有自己的核心技术。自从它推出王朝系列以来,就开启了它的蜕变之旅,我是因为上海拍牌照困难,2015年买了第一代唐,牌照免费国家还有补贴。这车质量没话说,开到现在都没有换掉它的想法。比亚迪车如今在10~20万的价格段江湖称霸,它也在向高端车领域拓展,各种牛叉技术看得让人窒息。我看好赛力斯,但同样看好比亚迪,它们都很了不起。
赛力斯让国人花五十万就可以享受到以前几百万都买不到的车,你就偷着乐吧。人要识货,否则就是250。
话说看好赛力斯和看好比亚迪有冲突吗?非要搞成对立面?你喜欢比亚迪就多买点。