| 发布于: 修改于: | iPhone | 转发：3 | 回复：200 | 喜欢：15 |
大嘴的下一步，比定增，车祸处理，五一销量等等都重要
最差的结果，大嘴真被撤，就动摇赛力斯炒作的底层逻辑了，或者说动摇整个智选车逻辑了。
撤了大嘴，意味着赛力斯可能不再拥有伟大的华，也意味着华为内部一直以来的分歧，对帮车企造好车（hi）和亲自下场造车（智选车）的方向有了最终定性。
其实智选车除了不挂华为牌，跟亲自下场没区别了。
当然从目前国家队产业定调和近期事件（新质生产力，以旧换新，放fsd入场）来说，撤掉这员大将是小概率事件，但一直没有具体公告出来，我们也要做好最坏的结果的处理方式。
董事会已经开过了，华为已经发了通告了，还等啥？搞不懂大家的想法。
华为几个bg已经很清楚了，消费者现在最大，预期增量最大的希望在汽车智能化也是谁都知道的事情，特斯拉入华最关键时刻，大嘴能到哪去？还有哪里更适合他呢？至于为什么这样调整，你们看不出来是把消费者bg整体地位升级了么？以前只有ceo，现在配到董事长了，
哪个bg有这个待遇？至于为什么升级，一是一季度的业绩那么好，不应该升官发财么？还有就是后面的市场和期待那么大，升级了更好跨越式发展啊。
芯片光刻机啥的要干，内部合适的猛将如云，这些都是要低调行事的行当，犯的着把大嘴拉过去，三天两头开个发布会？搞笑！大家想多了吧。
看官方头衔：华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU 董事长 、智能终端与智能汽车部件IRB主任。这两个董事长职务都是为余总单独设立的，之前也没有，这个IRB主任的职务也是对终端和智能汽车做投资决策的，升不升任轮值董事长，其实根本不重要。至于工作重心放在终端和智能汽车，那要看余总自己来决定了，但是基本都知道他的重心会是车，应该和半导体没什么关系。
华为智能车业务模式经过这几年巨大投入和市场磨练之后逐渐成型了，是集体决策的结果，赛力斯的脱颖而出，也是各种因素融合在一起，优胜劣汰的市场选择，无论余总将来在不在前台，都不会改变大趋势。另一方面，其实在幕后，受到的舆论影响更小，节省不少精力，可能还是一件好事。
赛力斯如果没有华为，什么都不是，这个都认同吧？GZ这波1000亿位置入股，从包租公变成股东，说明认可了赛力斯和华为的这种合作模式和关系，也即认可了赛力斯的价值和市值。
1.任老不喜欢引战或者是参与舆论战，这是肯定的，大嘴风头太甚，为了保护华为和他做一些调整或者是外面的人看到的所谓的调整，形式上的也没啥问题。
第2，鸿蒙智行风头正劲，这也是毋庸置疑的，正常逻辑下，不可能在这个时候削藩，只会加强，无论是引进特斯拉还是最高层几次会议上提出来的新质生产力当中，大力支持发展智能网联汽车是不可逆转的顶层设计。
第3.针对负面舆情。有分量的官媒出来发通稿或者是软文，这是正常操作，关键是很多企业是有问题的，想花钱发通稿或者得到上面的支持，一般在舆情发酵的时候给钱都买不来的。无论是鸿蒙智行的独特性还是因为被黑的太惨都应该有官媒力挺的，官媒出来定调的好处就是所有其他官方媒体不会再瞎写胡来了，这是宣传口的通用做法，这个是惯例。自媒体就要看法律的约束了。
的确，对华为来说不一定，但是对赛来说余总这个亲爹何去何从那可是决定性的影响了，所以资金肯定会等余总的去向后再做定夺，基本90%了，没出来前估计大资金谨慎进来了。
重庆国资入股赛力斯，更大程度是相信华为和相信大嘴，在这个节点，稍微有点脑子都知道大嘴下一步要干嘛。
华为和赛力斯及鸿蒙智行几家重新谈判分成比例问题，对于这个观点，数字哥怎么看呢