上一次公布大定6万至今，大概20天。
现在大定70000，意味着一个月大定约1.5万。
这个数据，去年我这个帖子曾给过预期，大家再仔细看一下，其中的逻辑和推演：
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这个帖子的预测：问界M9未来的稳态销售，
应该在1.5-2万之间。
如果把价格和款式分别向上（非凡大师），向下（丐版）延伸、丰富车型配置，颜色配置，可以到2-2.5万。
当时绝大多数人，都认为M9能卖5000-8000就很不错了，从来想都不敢想我说的这个目标———第一目标1.5万，第二目标2万。
他们的逻辑是，BBA豪华车一个月也就5000-8000，你问界M9一个新人，凭什么？
他们的逻辑是，50万以上市场，就那么大，你问界M9凭什么占那么大份额。
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我记得很清楚，有些人还振振有词的评论说，数字哥不懂车市，不懂豪华车的销量。
我当时的回复是：我比你想象的更懂车、更懂中国和世界汽车行业，更懂豪华车。你想到的我想到了，你没有想到的我提前想到了。
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如果华为，余小嘴，赛力斯也是这种想法，
凭什么余总接手华为手机业务时，就说要超越苹果、三星。
凭什么余总说要把紧密合作的车企，做成中国第一、未来做成世界第一。
凭什么说，跟华为紧密合作的这部分车企，未来也将会成为盈利最好的车企。
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每次我走到深圳各个小区、各个购物中心的车库，
看着一排排的BBA，凌志保时捷路虎宾利等等豪华油车，
我心里就想，这未来的替代空间太大了！！！
我就更加坚信我的预判能实现，
余总的目标能实现，
过去十几年，中国市场是世界最庞大的豪华车市场，销售了海量的豪华油车。
这些车这几年都陆续开始进入置换的周期。
在新能源汽车的时代，相当一大部分豪华油车车主都会选择置换一台豪华电车（主要是SUV，还有MPV）这里面的置换空间太大了。
而截至目前，豪华电车在BBA保时捷路虎凌志宾利等传统品牌中，是没有什么好的选择的。
而且这帮曾经拥有过豪华车的车主们，对品牌也没有那么看重了，不需要炫了，更看重实质。有的还希望低调不张扬。
这些都是问界M9的潜在车主，市场空间太大了！
赛力斯一定能成长为，一家伟大的豪华+智能网联+新能源车车企！
成为世界级的，盈利水平最高的车企之一！
这其实是我坚定持有赛力斯的核心原因。
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我记得以前的帖子也说过，我们一个巨大的困扰是产能过剩。
所以A股很多行业的投资，我是真的不敢碰。
如果说有机会的，在脱钩断链的背景下，国产替代是类似0-1的巨大市场，尤其是高科技、高利润的产业上，如果能实现国产替代，那想象力极其丰富。
比如芯片、比如GPU，人工智能，比如豪华车，比如智能驾驶。
这个国产替代的机会也就是这几年，替代完了，0-1的变化就完成了。
大家可以看看日本，德国、韩国这些汽车大国的汽车销售排行榜，几乎都是本土车企霸榜。
中国正在成为世界汽车大国、强国，借着智能网联新能源车的东风，我们最终也会实现类似的状态：国产车霸榜最热销车型。
这也是可以明显看到的国产替代大趋势。
而其中对bba等豪华车的国产替代，靠比亚迪秦、靠小米su7，都是不可能的，炒的再火也就是赚一个热闹。
还是要靠M9这样的50万以上的豪华车。
目前，截至目前，触目所及，在这个国产豪华车领域，
问界M9还没有值得一战的对手。
光这一款车，年营收就过千亿，目前的价格很便宜。
