BBA 等一众老牌豪车置换时
发现在智驾时代
在当下
似乎只有问界 M9 可以选择
所以 M9 的稳态销量应该远远高于宝马 X5 这样的传统豪车
这帮人的共同点是,都在深圳有一堆房子、bba保时捷帕萨拉蒂等豪车开遍的中年男人。油车已经开腻了,也想换车了。
叫他们买小鹏、小米是不可能的,丢不起这个老脸。买蔚来太显年轻,理想也觉得档次不够。目前能入法眼的,也就是华为问界M9。
想替代BBA等,无论哪个新势力,哪个国产品牌,对这帮老钱的号召力都是不够的。仰望U8有些会尝试买一台玩,公司也会尝试下D9,唯有华为他们是最为普通认同的!
我一直对问界M9的月销期望值很高,因为我早就观察到了这种现象,过去十年中国销售了海量的BBA保时捷及以上的豪华油车,这批车其实都陆续到了换车的时期。再换油车没必要了,随着新能源智驾时代的来临,换智驾电车是大势所趋。
这个存量置换市场太庞大了,m9产品力,品牌力都足够,配合合适的车型规划和价格、营销,渠道策略,销量完全有可能实现豪华车前无古人的奇迹的。
对这帮人而言,买车的钱都不叫钱,多个十几万几十万没啥区别的,关键要有好产品!最好是颠覆性的,人无我有的,比如黑科技的。他们有钱但是不傻、也不想被自己圈子伙伴看成傻子,他们不光不傻还很聪明,什么世面没见过?值不值心里都有一杆秤的。(话说最近某款失败的车,就是把有钱人当傻子了,没诚意)
而有些人一直说对M9不要有太高预期,有5000-8000台一个月就好了,毕竟X5、gle、gls也没多少。这帮人看得太浅了。还天真的以为自己预期不高股价就能涨。
个人感觉,随着时间推移,M9的口碑在中年老钱圈层中发酵,产能爬坡、新车型发布等,M9销量还会一路攀升。
至于这两天的股价,影响不了什么,平凡对待。
话说回来,长安最近表现异常的强,比北汽,东风还强,以我对大A资金的了解,背后一定有什么外界不知道的,可能车BU要有动作了,或者还有其他利好。等大家都知道的时候就是拉高出货高开低走了,现在还不知道,就是一路悄悄走强。
华子就这点好,甭管性价比高不高,至少面子不掉价,不low
只有华为加持的问界m9是品牌影响力+产品力双在线的国产车,无二,能在45万以上价格区间直面打击bba的产品$赛力斯(SH601127)$ $特斯拉(TSLA)$ $理想汽车(LI)$ @今日话题
让老板们等一等,问界 M9 非凡大师版本很快上线
现在智驾被提及的太多了,其实智驾只能代表问界车的一方面。其逐步被市场验证的主被动安全也是超级大杀器,因为需要特别强的品控和安全控制技术加持,别的品牌一时半会真的学不来。目前市场保有率超过20万台,且没有自燃的记录保持者,只有问界!大嘴在发布会突出的“安全是最大的豪华”,才是最打动人心的,就算没有牛逼的智驾,其品质也物超所值。
数字哥 只有m9才有品味 华为的产品适合有品味 有档次的老板们
昨天去店里试驾了M7确实好。当然M9更好,但m9我老俩口感觉有点大。可以将M7再提高一下,外观啊技术啊安全啊,我现在是天赖车,也想换了。小米我们中老年人,看也不看的。$赛力斯(SH601127)$ 所以换车还是赛力。感觉1127是时代票,持仓共成长。
感觉自从上一次赛力斯市值超过长安之后,长安就开始一直比赛力斯走的强,涨的时候涨的更多,跌的时候跌的更少甚至不跌
感谢数字哥更高层次的看问题,要不然,纯看最近赛力斯这个走势,真心拿不住