这帮人的共同点是，都在深圳有一堆房子、bba保时捷帕萨拉蒂等豪车开遍的中年男人。油车已经开腻了，也想换车了。
叫他们买小鹏、小米是不可能的，丢不起这个老脸。买蔚来太显年轻，理想也觉得档次不够。目前能入法眼的，也就是华为问界M9。
想替代BBA等，无论哪个新势力，哪个国产品牌，对这帮老钱的号召力都是不够的。仰望U8有些会尝试买一台玩，公司也会尝试下D9，唯有华为他们是最为普通认同的！
我一直对问界M9的月销期望值很高，因为我早就观察到了这种现象，过去十年中国销售了海量的BBA保时捷及以上的豪华油车，这批车其实都陆续到了换车的时期。再换油车没必要了，随着新能源智驾时代的来临，换智驾电车是大势所趋。
这个存量置换市场太庞大了，m9产品力，品牌力都足够，配合合适的车型规划和价格、营销，渠道策略，销量完全有可能实现豪华车前无古人的奇迹的。
对这帮人而言，买车的钱都不叫钱，多个十几万几十万没啥区别的，关键要有好产品！最好是颠覆性的，人无我有的，比如黑科技的。他们有钱但是不傻、也不想被自己圈子伙伴看成傻子，他们不光不傻还很聪明，什么世面没见过？值不值心里都有一杆秤的。（话说最近某款失败的车，就是把有钱人当傻子了，没诚意）
而有些人一直说对M9不要有太高预期，有5000-8000台一个月就好了，毕竟X5、gle、gls也没多少。这帮人看得太浅了。还天真的以为自己预期不高股价就能涨。
个人感觉，随着时间推移，M9的口碑在中年老钱圈层中发酵，产能爬坡、新车型发布等，M9销量还会一路攀升。
至于这两天的股价，影响不了什么，平凡对待。
话说回来，长安最近表现异常的强，比北汽，东风还强，以我对大A资金的了解，背后一定有什么外界不知道的，可能车BU要有动作了，或者还有其他利好。等大家都知道的时候就是拉高出货高开低走了，现在还不知道，就是一路悄悄走强。
