| 发布于: | 雪球 | 回复：73 | 喜欢：0 |
准备睡了，洗漱后扫了眼看到你的评论，
这个东西说来话长，几句话说不清楚，
先回复一点。
首先得对这个世界、社会、经济、政治、产业、科技、人性等等各方面，有一个比较深刻的认识吧。
股市只是世间万物的一种，很多规律也是相通的。
要训练，培养自己的能力，在错综复杂的因素中，辨别：
主要矛盾与次要矛盾
矛盾的主要方面与次要方面
或者说马斯克的第一性原理
等等
然后才是具体的对股市，股票的长期不间断的研究、实践、总结、试错等等，这个也是说来话长。
担心的事情似乎要发生了
$英伟达(NVDA)$ 加速后抵达短期顶部，
进而美股调整！
进而数字货币调整！
A股其实是跟随美股的，
这样一来，带动A股科技反弹的火车头急刹车，
下周A股以人工智能为龙头的科技股如何反应？
看盘面，其实本周前几天高新，CPO，国产算力都有乏力迹象，只不过英伟达迟迟不跌，为这些续命了。
现在英伟达下跌，如果下周AI熄火，赛力斯能否逆势坚挺，再显龙头本色？
这就是我今天大调仓，大幅减仓高新，加仓赛力斯的策略出发点，
今晚一直没睡，盯着英伟达，就是在观察这个大前提是否发生！
目前来看，好像又对了。
炒股就好像下棋，要比别人多想两步，
不然永远是被大资金牵着鼻子走。
……
难说。
高新高位大跌后，第二天缩量不反包，确实走弱了
自己利润这么丰厚了，该兑现部分。
而且前几天低位我想加仓，发现限制交易不让买，
也是一个警示，觉得不能上头。
再好的票，短期也涨够了，
再说英伟达也在加速，风险增大了
我也留了一点种子，合适的时候再回来。
有50%可能吧
但是A股依然在大反弹周期，不能大幅减仓的
哪怕预计到了英伟达的调整进而导致A股AI板块调整，
也只能调仓而不能空仓
所以总归要选一个加仓
我就高新、软通、赛力斯
高新出来自然只加仓赛力斯
软通多少带一点Ai概念，加它还不如继续持有高新，总龙头更抗揍。
现在社会的主要矛盾是中国如何在高科技领域占领几个山头，在丑国主导的美元体系里面撕开口子，更多分食蛋糕，带着大家跨越中等收入陷阱，才能满足老百姓美好生活的追求。否则都是镜花水月，相信这几年大家深有体感。进则复兴，退则凡尘。相信我们除了胜利，无路可走。
而以赛力斯为核心的智能网联驾驶，在以电动车为开机程序，绕过了西方技术壁垒，是对现有的汽车工业是一种范式的转换，一种革命性突破颠覆，一种全新的生活方式。硬桥硬马在蓝星上制造了一个全新的生态位，浮现出一个巨大的蛋糕。以赛力斯为首的智能网联驾驶将是我们解决主要矛盾的一支不可或缺的核心力量。不是一个简单的新质生产力的概念所能囊括的。当然这个是要讲政治的。饭一口一口吃，慢慢来。
其实重点就是利润分成了，说难听点，想这种问题的基本就是咸吃萝卜淡操心，华为跟赛力斯已经捆绑了，一分钱不要好不好，名气销量打出去还会愁利润，人家以后再分成咱们也没办法不是么？
种种动作已经很明确了，先把赛力斯打造成巨无霸，建立标杆然后带动智驾汽车全产业链，这不正是符合上层意志么？这句话留等以后打脸[围观][梭哈]$赛力斯(SH601127)$ $英伟达(NVDA)$
是的我也是这个感觉，现在市场把ai和新能源车当做双轨去炒，并没有因为赛力斯的智能驾驶就是最大最现实的ai应用就把他当ai总龙头。
目前国内的ai龙头依然围绕英伟达的产业链去搞，可能还是资金不够自信我们可以引领一个领域。当然和华为迟迟不大面积推智驾有关。
等英伟达熄火，国内中际新易盛浪潮之类的大概率就也得熄火，而那时华为的城区智驾应该已经普及，到时很有可能会二轨并一轨，赛力斯成为总龙头，引领国内ai板块统一走国产替代自主可控路线，这也符合最近两会国家对国内智能车的期许以及官媒屡屡曝光赛力斯的先进制造的目的。
这大概率就是加速最快的第二波增长了，有望上3000。
数字兄，上次问您您没理我，我还是想问：没行情的时候方便的话能否讲讲您的经历和关于股票的认知是怎么修炼的吗？
最近您的节奏很好，但我感觉您这和那些柚子大佬的踩节奏不同，您的字里行间真的透露着认知，这个词不知道咋形容才准确[抱拳][抱拳][抱拳]
认识您后，在赛宝财才双丰收[大笑][大笑]