是的我也是这个感觉，现在市场把ai和新能源车当做双轨去炒，并没有因为赛力斯的智能驾驶就是最大最现实的ai应用就把他当ai总龙头。
目前国内的ai龙头依然围绕英伟达的产业链去搞，可能还是资金不够自信我们可以引领一个领域。当然和华为迟迟不大面积推智驾有关。
等英伟达熄火，国内中际新易盛浪潮之类的大概率就也得熄火，而那时华为的城区智驾应该已经普及，到时很有可能会二轨并一轨，赛力斯成为总龙头，引领国内ai板块统一走国产替代自主可控路线，这也符合最近两会国家对国内智能车的期许以及官媒屡屡曝光赛力斯的先进制造的目的。
这大概率就是加速最快的第二波增长了，有望上3000。