| 发布于: | 雪球 | 回复：52 | 喜欢：6 |
你估计是文科生，对智能驾驶有误解，以为用一个高性能芯片就行了。
想法跟你一致,之前华为没出来之前,我一直没换电车,是因为我不相信这些新势力的数据.再加上漂亮国的制裁,我跟不相信漂亮国的芯片,所以华为归来,新M7很好,但是跟我目前开的车还少一点,就一直等M9,一发布就第一时间转大定.不管怎么样,交智商税也好,算支持华为,支持赛力斯,支持国产.我就是个脑残粉,所以大家别喷我买问界,我就喜欢,我就信华为,股票目前我还有22个赢利点,长期持有.
给他们也这么久时间了，没一个能打的出现，这东西，华为没放出来，他们根本不敢大规模上，期待其他厂商，没用的。核心问题还是：华为智驾，我是真敢长时间放开手交给它开，其他厂商的智驾，你敢把命交给它吗？这是华为几十年积淀出来的。所以如果因为智驾因素购车，问界就是首选，而且这个基本盘短中长期都不会变，国内这个新势力在这块基本追不上华为的迭代速度。
老黄的虚拟世界才是星辰大海，智驾是很重要的一环，而且大模型训练后代码大大减少，诟病的车身刚性并不难解决。吐槽一句大模型训练硬件不是瓶颈，数据才是，而丰富的数据我们就这么拱手让人了，比亚迪，理想，小鹏，极氪等都有贡献[吐血]
刚刚问了售后，无图智驾春节OTA。现在车主有暖冬礼包，可以联系你的售后[吃瓜][吃瓜]$赛力斯(SH601127)$
是的,这点我同意,智驾最缺的是数据,数据训练是智驾成熟的一面,所以大嘴在整车bu的时候,面对hi模式是那么生气就是因为这样子,再加上国内的车企,一个一个盯着眼里的,不肯共享,再加上用了了别人的芯片,这数据怎么强大,但是别忘了,这里是China,会有办法数据训练.手机已经被高通搞得这样子,我不希望汽车还是这样子的情况,中国怎么强大,一直用别人的.
前两年一直说比亚迪用的是英伟达的芯片 智能驾驶软件不知道是谁家的
大概率比亚迪还是外包了 现在很多用momenta的软件 这些都是基于美国供应链的 随时被割断
走云端大模型训练也是随时被割断 训练到一半的损失惨重