在中国做生意要讲政治的，大规模用老黄的可能性不大，而且老黄主要是要让车企用他的车载智能驾驶芯片，智驾软件这块其实不是他的重点，智驾能力也并不是他的强项，这块还是车企自己研发为主。
无图不开通是因为太牛了，怕同行嫉妒，然后黑你坑你。
这一开通就是L3、L4级别的，同行会没法活。
所以华为必须要上爆款，亏钱也要上，不然牌桌上真的很危险，如果上下齐心，在大数据时代没有谁比我们有优势，可现实是……
都是给人看的，特斯拉数据就在中国，但算法收割全世界，还是要承认差了段位的，我本以为赛力斯是大模型一部分，但若比亚迪用了老黄的方案，这就被动了。
智驾迭代有平台期，如果太多车企加入老黄的方案，老美硬件上再卡一下，先到平台期的可能是老黄，这样就占领车企和用户心智，这可能才是特斯拉大跌的根本。
问界目前已经打出爆款了.M9基本上也不会太差,网上说的问题,大部分都是内饰问题,工程车很正常,而且买这种车的也不会在乎那些问题,买M9的人大部分看中的还是底盘,安全,智驾.其他什么PD的问题,都是没地方黑只能拿做工说事.
哈哈，激光雷达只是传感器。更重要的是计算各种情况下的优先级，这些都需要大模型去计算出最优解。并且在实践中检验正确性。