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$赛力斯(SH601127)$ $长安汽车(SZ000625)$ $江淮汽车(SH600418)$ 赛力斯卖的情况和长安市值之间，可以说毫无关系。
其实判断长安市值，首先要搞清楚的是，长安的主营业务是什么？
就好像判断一个人的工作能力，要看其本职工作做得如何
你和我说他本职工作一般，但是特别会玩……
我说，这有关系吗？
你说，玩的好，身体好，心情好，有利于本职工作呀。
………
有没有道理，有一点。
但是领导能据此给他提职加薪吗？
你当领导傻子呢？
………
既然如此，我们看待长安就很清晰了。
长安零部件公司干的好，如果不能赋能汽车销售，极大促进主营业务发展，那就是一笔不错的股权投资而已。
这个对估值影响很小的。
A股有很多公司主营业务一塌糊涂，股权投资做得倒不错，影响这些公司股票下跌吗？
不影响，只不过风口来的时间，多一个炒作理由而已。注意，是炒作。
当然啰，我预计长安投资这个合资公司，对主营业务肯定是有帮助的，但是这中间的逻辑需要转换，我们需要观察未来的具体促进情况，进而进行估值判断。
现在还远没有到那个时候。
不管怎么说，目前以合资公司估值来乘以40%，进而计算长安估值提升的数额，是极端幼稚、初级、肤浅、错误、韭菜的看法。
说实在话，这些内容我本来很不想点出来，否则别人会以为我买了赛力斯就踩长安。
其实我压根不需要踩长安，我甚至希望所有人都去买长安，让我的赛力斯轻车上路。
我很早一直在暗示了，长安不到时候，可惜还是太多散户朋友头脑发热，飞蛾扑火。
更何况长安非常明显的前期潜伏了海量的资金，消息早被泄露了，这种情况最后消息出来拉高就是给散户接盘的。
这里面有重要原因，是雪球很多大V，本身就是大韭菜，对投资理解非常肤浅，水平很差，基本的判断都不行，可以想见其本身的投资收益也是极其拉垮的。
对，没错，我说的就是那些猛吹长安的大V，都是大韭菜。
不过，如果我是被套的长安 散户朋友，目前这个位置也不用割肉了，毕竟破了20日了，再往下幅度也不大了，顶多跌倒60日，等大盘反弹，还是能上去的，到时候择机割肉，能少亏一点。
再说了，长安还是有价值的，合资公司对其主营业务我判断也是有提升的，只不过这需要时间。这一波跌到位后，机构资金会慢慢再拉上去，走趋势，等后续消息明朗。
不过，散户们肯定是不能再关注那些大韭菜大V的，会被带坑里去的。因为他们的逻辑根本就是错误的。
还是那句话哈，车企主营业务是卖车的，不是卖零部件的。最终产品是最终产品，生产资料是生产资料。
在市场狂热的时候，生产资料可以被炒作
但是市场正常和冷静期，最终产品才是投资锚定的价值所在。
或许有酒，矿产资源股做比更容易理解。
各类酒的库存、基酒、矿业股（铜、黄金、锂等等）拥有的矿产储量，能作为其估值的根本依据吗？
牛市炒作的时候，有可能根据这些来估值，很多小作文会如此来吸引小散户。这些生产资料的优势确实也可能对最终产品产生良好的作用。
但是只要市场不狂热，还按照这些估值会亏的内裤都不剩，也没有谨慎的机构投资者会如此对企业估值。
希望这些对你有所帮助。
长安的估值远不是现有估值+合资公司40%估值那么简单。$长安汽车(SZ000625)$
别在这装大神，赛力斯短时间翻了几倍，预期打的还不足？你到来算算怎么个预期，想象空间在哪？是以后大家都能买到最新的华为软硬件呢还是更多的赛力斯同价位车型竞争呢？还是啥预期？别在这扯华为的营销设计是核心，手机没火之前不是华为一把抓？怎么没火？一个情绪标翻了几倍开始在这谈基本面，你算的出基本面吗？自欺欺人。我告诉你明年赛力斯同价位车型就会越来越多，哪个品牌能装上最新的华为软硬件都是问号，因为赛力斯的新车周期不可能和华为的开发周期完全匹配上，很可能最新的软硬件首先放在了别的车企身上，这就是赛力斯的潜在风险。还有别扯什么长安阴谋论，北向没你消息灵通？为什么也是23号才大量买入？本轮高点后缩量出货？你家阴谋论是放量买缩量出的？股权投资影响小？别以偏概全。你说的那些股权投资都是和主业没啥大关系的，这次长安投的可是智驾核心，也正好是自身最短板。对主业的极大帮助是你看不明白而已，长安都说了明年中深蓝鸿蒙版上线，你这都看不明白？还在这装懂行？中低端车型你告诉我哪个能与之对抗？今年资金环境就这样，长安短期被追热点的短线资金拉一波然后回调很正常，当年比亚迪是一口气拉上去的？最烦这种不懂装懂的，还一堆教育别人，这个价位还吹赛力斯也不提赛力斯的潜在风险，坑人。
不谋而合，就是这个道理。
兄弟你那么早就写出来了，我是一点都不想写。
全市场5000支股票，如果每一只不想买的理由都写出来，再多时间也不够用。
所以我只写为何买哪一支票，而不写为何不买。除非很多人问。
说得很清楚了，对炒作有帮助，所以拉了两个涨停，最高200亿成交。
对业绩提升，有可能有效，有可能无效，不确定。
即使有效，提升多少？还是不确定
什么时候能看出业绩？也不确定。
所以能提升多少估值，更不确定。
但是按照其合资公司40%股权计算估值一定是错误的。
当局者迷，旁观者清
长安这纸合同，可以说对急需洗盘来说的赛力斯简直是天降甘霖，借力用力一波急跌以风卷残云之势，洗走了那些持股逻辑混乱的墙头草，以及前期的获利盘。这从最近的两次拉伸的盘面也能看出端倪，浮筹很少，盘面稳定。
赞同楼主的逻辑，而且我个人觉得，长安这个还没正式签的合同，后续的很多细节，可以说都还命系赛力斯。
华为内部徐直军和大嘴线路之争早就是个公开的秘密，早不签晚不签，偏偏在这个M7爆量M9快发布的时候签，你说巧不巧，形势比人强，只能说徐等不起，长安也眼馋了，大嘴顺水推舟。
双方谈判关于车BU的估值应该是定了个区间，具体可能取决于智选业务这半年的业务情况，卖的好取估值上限，卖的不及预期就另说了，这样的条件对于大嘴，徐，长安都算得上公平。
我只是从逻辑上推论，没有依据。
因此，现在的华为内部造车势力短时间内已经团结，会集中火力把赛力斯M系做成功，只有这样，才能打消还在对BU业务持观望态度企业的疑虑。
所以，长安，江淮的股友，接受赛力斯强逻辑的现实，祈祷赛力斯大卖吧，赛力斯好大家都好，你们不好也不影响赛力斯。
这一点我基本认同，所以我很早就说了，长安大比例入股后，可能是传统车企中，未来还能活下来且活得相对好一点的。
但是这是长期投资，而且中间的变量太多、时间太长。
因为这个买长安，和因为长安投资了合资公司，认为长安的估值就应该按照合资40%股权相加，认为长安就牛了，这两个其实是两种逻辑了。
后者是错误的，前者正确，但变数太多时间太长，并非很好的标的，除非跌出来空间。
说到底，大A还是炒作的风气太浓郁，所有人、包括媒体，平台，甚至看盘软件，有意无意渲染炒作氛围。久而久之，普通人已经分不清什么是投资，什么是炒作。$赛力斯(SH601127)$ $长安汽车(SZ000625)$
你还是没明白我的逻辑，我核心意思是华为车bu新公司技术产品大火，那么随着成本的下降，必将会落实到长安汽车的中低端车型当中，那就是各种界作为高端车去打中高端市场，而长安的中低端汽车就去打中低端市场。
$赛力斯(SH601127)$ $长安汽车(SZ000625)$
不是很多粉丝问我，我才不搭理呢。长安跌关我屁事，就好像周五一样，我开开心心数钱、开开心心购物、开开心心旅游挺好的。