人人知道，不能看后视镜开车，要向前看。可惜，还是有那么多人，孜孜不倦的在股市里面看后视镜开车。对，我说的就是那些这几天在赛力斯财报里面挑骨头的朋友。
如果你往前看，会看到什么？一只翱翔于天际的鲲鹏：M9！
如果M9十二月上市，主战场其实在接下来的11月。
对于绝大部分大宗消费品而言，预热+蓄客极其重要，越接近发布越重要，节点越密集，动作越多。
最后的发布，其实只是这些前期动作的结果。为何提前只给一个价格区间？因为最终的具体价格，其实也是按照蓄客情况确定的。
这意味着，11月的赛力斯，同样会很火，而且重点会转移到M9上来。注意哦，最近连打几次大胜仗后，华为现在很有钱，很有自信，以前那个所向披靡的华为又回来了，那可是硬刚苹果、挑落三星的存在，我很好奇M9会玩哪些花样。
如果要投资赛力斯，心中需要对这些路径图很清楚：
1、3年前，炒和华为合作的概念，十倍，8-80。
2、1年半前，投资M7上市的销量，到90。
3、9月开始，炒华为炒M7改款。
4、10月这1个月，改款M7的超预期爆发，近90。
5、11月开始到12月，炒M9大卖预期。
6、1月开始，投资M9超预期爆发——如果有的话。
这就是我之前文章说的，80-90块，只是M7/改款M7火爆的正常估值。或者看更本质一点，是市场对华为汽车第一款车卖爆，从而在市场站稳脚跟的合理估值，而且这是被过去三年反复验证的合理估值。
90，仅仅是起点，而远非终点。
反过来说，如果只有M7大卖，那赛力斯极限也就是90。如果没有M9，大概率赛力斯会在70-90之间反复盘整，等待类似M9的下一个高端大爆款出现才有机会突破，那样不确定性就极强了！
赛力斯的幸运就在于，于改款M7上市前，华为M60爆成了现象级历史级，叠加智驾的产品力，直接带动改款M7大爆，紧接着更重要的M9就要卖了。这些因素缺少任何一个，赛力斯都不会成为这段时间的股王。
这用“天时地利人和”来形容都不够了，只能说天命所归。从起死回生到一飞冲天，命运的神奇叵测莫过于此。
注意哦，从1年半前也就是2022年4月开始，对赛力斯的炒作已经转移到销量上去了！销量，销量，还是销量。重要的事情说三遍。
不是概念，而是销量。没有销量，股价上去也是昙花一下。你要有销量，至少得有车吧，M7改款已经爆了，M9马上要卖了，这就是目前的赛力斯和其它华为智选车PPT造车最大的区别。
我们做投资，既要仰望星空，亦须脚踏实地。光空想是不行的，要尊重市场的选择。
市场的选择就是：赛力斯只要有一款能卖爆，就值80-90块。至于那些质疑代工厂、质疑利润、质疑非惟一等等的，更多属于空想，我平时是不屑于搭理的。
追随市场逻辑者，负责赚钱。空想者，负责继续空想。
你如果看透了这一点，就明白随着M9上市越来越临近，赛力斯创新高概率是很高的，可能按照上面的路径图进行。
多说一句：M9的意义，价值是极其重要的，比M7还重要，可以说M7只是M9腾飞的垫脚石。下周详细讲讲这个话题。
风险提示：如果大盘崩溃，如果赛力斯不明原因暴跌，就当上述都是乌托邦。
