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多做常规产品少做小众产品增加产品线
插混要跟上量更大
外观要漂亮外观要漂亮外观要漂亮
技术不拉胯安全有保障
内饰不要为了豪华而豪华
价格稳定促销可以赠送延保保养让客户没有用车后顾之忧
说到底客户需要的就是质量有保证用车不用烦略有排面比较漂亮服务...

进口车变泰国产降价理由很充分

觉得腾势不是亲儿子老是搞些小众车搞正常轿车 suv的话还是有市场的

回复@轻雨风飘: 嘿嘿人家管理层可不少赚//@轻雨风飘:回复@补天计划:万科管理层这几年被保利甩出几条街，所以大家说万科管理层优秀我真的看不出来，这么厚的家底败成这样

回复@銫誡: 这算什么见过翻车把自己拍扁的吗//@銫誡:回复@jswxdy:图片评论查看图片

别的公司说比亚迪用料不行可以广汽说就不行广汽自己就是个简配大王最基本的钢材强度都简配要不是以前没得选谁选广汽

呵呵兜来兜去还是要通过针刺试验

回复@瑞博: 韩国储能搞的是三元锂比亚迪认为五年内全部会爆//@瑞博:回复@快兔充电:韩国储能站着火不知道多少起了，还不是一直在坚定不移的搞。

回复@细腻的升值英豪: 对美国一直给工人涨工资涨到美国国内工业都没有了//@细腻的升值英豪:回复@肥_牛:发达国家都是涨价，涨工人工资，国内除了靠压榨工人工资把价格卷起来，一点优势都没有

当时比亚迪不是投汽车就是投芯片二选一

n7缺个混动纯电也就那样了

好技术好价格就是好价值

新能源汽车行业里最强的

没办法屁股决定脑袋买了一手的燃油车品牌眼看着打水漂了能不急嘛

回复@powerplant: 但凡出了车祸不敢兜底的智驾都是耍流氓//@powerplant:回复@天道酬勤我午休:看看这位老哥查看图片

回复@你说的都对呗: 人家不但要你钱还要你命//@你说的都对呗:回复@买股票的老木匠:我们强调不要在主权、安全、发展利益上踩踏红线。现在去了产能，但对面军售也没停。想不出是让步了什么。

回复@刘恩纤: 以电驱动替代燃油驱动改变了汽车发展的逻辑值得高估//@刘恩纤:回复@小猫憨豆:总觉得靠打价格战获得市场份额的公司只能说明该行业是走向衰退期的行业，所以过高的估值不太适合。

老巴白宫里有人木头姐比不了

回复@平原令: 你猜猜秦L市内通勤油耗多少？//@平原令:回复@牧金兔:我的英菲尼迪2.0T 也就合0.6元/公里。这还是综合的情况下（包括市内通勤堵车等）。如果纯跑高速用120顶着跑，估计也就0.5

我原装车邓禄普轮胎 5年在途虎换东风轮胎价格一半