比亚迪一直扒到政府，而不是造面向终端消费者的品质车，那么它永远摸不到造车的火门。

华为手机以前也是如此

车是好车，公司也很好，就是股票太差劲

甲醇或者乙醇燃料车，20多年前国家就在四个城市试点了。
没有推广的原因是有几个，
1、燃料挥发性太强，稍微好的的车车主都不愿意。只有低端出租车因为低成本愿意尝试。
2、美国推广醇类燃料，是因为三十年前美国的玉米没有出路，转向了工业。
      现在如果没有贸易战，美国玉米都供不上中国的需求。哪还有功夫做燃料。
      虽然玉米乙醇也是可再生能源。
3、表面上吉利是在新能源的各个流派都参与一下，
      相当于技术路线没有最终定型前的一揽子押宝策略。
      $吉利汽车(00175)$ 商人的智慧和技术商人$比亚迪股份(01211)$ 的逻辑，差异很大。

纯电车制暖和制冷消耗过多电能环节，$格力电器(SZ000651)$ 的销售工作做的不好啊。
该和比亚迪合作，北方车辆配置把最节能的热泵制暖；南方车辆配置制冷。

你以为西安30g的动力电池是白投的？没点相关红利，干嘛到这投资

西安12000辆出租车，到4月份就有6000多辆甲醇车，最长时间不超过半年，计划投放10000台，那可能王永康走了这个投放量就达不到了，或者是两家商量好一人一半。不会出现马上采购比亚迪电动车替换吉利甲醇车的事情。

jili以取消投资威胁，必须分一半投资

吹牛，没见销量

听听出租车司机讲讲就知道了，吉利车买的时候便宜但运营费用比E5高了去了。肠子都悔青