到我了，到我了，他们都在说理论，或者把别人的观点再说了一遍。我来举个实际例子：上汽通用2019年出了一款新能源车，别克微蓝6，2019款一直改款到现在，车子外形车重电机都几乎没有变化，分别用过LG的52.5度三元锂电池（宣称续航410公里）、宁德时代61.1度三元锂电池（宣称续航518），宁德时代50.3度磷酸铁锂电池（宣传430），实际跑下来分别是410左右、430左右、350左右。这就可以看出来宁德时代和LG的差距，磷酸铁锂和三元锂的差距。
另外，比亚迪的电池不如宁德时代的，特斯拉为啥用宁德时代电池不用比亚迪的，因为特斯拉懂行，比亚迪的刀片磷酸铁锂电池其实线路有问题，刀片的封装形式增大了电池内阻，更容易导致电池不一致性，后果就是自燃或者故障，厂家为了掩盖这个问题，就会悄悄对你电池锁电，降低自燃风险。其实这几年自燃最多的新能源车就是比亚迪，我同事的比亚迪新车几个月就通知回4s更换电池。