回复@Zefeng: 我的观点：HI模式和智选车模式是互补的，或者说HI模式是给智选车兜底的方案。HI模式客户越多，华为积累的汽车经验就越多，会反哺到智选车；智选车卖的越多积累的经验也会越多，会反哺到HI模式。//@Zefeng:回复@整洁的涨停战士:Hi模式的本意肯定是好的，理想很丰满，可是现实很骨感。华为的智能车解决方案没有达到碾压特斯拉，英伟达，比亚迪的时候，没有解决被制裁的问题，很难获得巨头大客户的青睐。目前只有研发投入不足，效率低下的个别国企和小车企比如高合，哪吒等有可能用Hi模式。但智能车本身决定了定价不可能15万以下，15万以上车的市场恰恰又是这些车企巨头的天下，这就成了悖论。$长安汽车(SZ000625)$ $赛力斯(SH601127)$
另外，新公司引入广大国企进来做股东有利有弊，利是解决了资金问题，以及对这些国企买智能车解决方案有一个绑定，但另外一个担心就是他们如果争权夺利，想要新公司的话语权，新公司的文化会变，对研发保持领先不是好事。