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回复@胡某123: 不是说其他家做不到l4,而是说如果想在相同路径下转型l4,需要很长的时间,可能是4到5年以上的时间,除非有其他技术方案出来实现降维打击。//@胡某123:回复@难得又是浮云:这不就证明技术无差异,只是路径选择吗,各家只要智驾过关,做L4是顺理成章的事,之所以没做是因为没看清形势,也就是我文章中提的各种顾虑。牌照申请,路测需要多久不用我来判断,但很显然这不会因为牌照形成垄断,因为技术实现了,形势清楚了,各家都会下场,最终拼的是成本,而不是谁先进入。
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2024-07-10 11:07
开门见山,不看好。这注定是个前期探索风险极高,成熟后毛利率极低,重资产的行业。而百度在这个赛道中,不具备成本优势。
无人出租车的门槛核心是自动驾驶能力,百度在这项领域甚至算不上是领先,技术路线是基于高精地图,未来的发展方向是车路云。相对比的,华为高阶智驾是多传感器融合,抛...