04-29 20:30
很多是水军,你这样说动了他们的利益了。
这里有两个关键词,1300亿、散户。
首先,1300亿,按目前汽车的盈利水平看,需要2600亿,甚至4000亿营收来支撑。我们不去说问界能不能做到这个营收。因为散户是没法判断的,别跟我分析ABCD,随便一个决策变动、市场变动,赛力斯都可能在一个水平止步。
再就是,华为的高附加值能力,可能能把净利润率拉到10%,roe拉到20%以上。但这个的不确定性很大。散户估计很难去搞清楚roe的构成,能判断华为的发力点么?赌博的成分很大。
就这2点,1300亿的赛力斯是极不适合散户。就算赛力斯将来可以到2000亿,3000亿,那不是散户可以把控的。
很多是水军,你这样说动了他们的利益了。
估值有很多种股指方法吗?2600百亿营收支撑1300亿估值,这个叫市销率估值方法,一般适用百货类早期的成长模式!
赛力斯是什么?中国要逃避中等收入陷阱靠什么?汽车,造船,飞机出海,赛力斯是什么?承担出海先锋,如果仅仅局限于国内?那格局是不是要提升一下?
还亚欧早期的特斯拉呢?他的估值怎么来的呢?现在的赛力斯就是特斯拉进入上海之前的前夜!
1300亿就要4000亿营收支持?
你这个数据哪里来的?
天天拿着计算器算来算去 能赚钱才是见鬼了。 买赛力斯是看当下的营收业绩吗?在智能驾驶的大潮扑面而来无限前景面前 ,盯着眼前真是可笑
夏姬八扯谈
茅台营收多少?
你在a股搞价值投资?还是在热门股下搞?你真能在股市里赚钱?
这就是中国的游戏驿站,懂吗?
4000亿营收 那就是4000亿市值了,这种一般按照营收给估值的
我来说,300亿都贵