轮回666 的讨论

高端SUV的终局我也能看到
大部分都是用的华为的灵魂
因为智驾系统一般企业根本就开发不出来
开发出来了又迭代不起
因为这注定是一个寡头式的系统
类似微软的Windows
所以有人说代工厂言论我觉得很可笑
因为最后人们发现都是代工厂
有人说如果华为和赛力斯不合作了怎么办
最后发现绝大多数厂商都面临这个问题
不着急 我说的都会逐步验证
想反驳我的
我觉得你能活到那一天
对自己要有信心

赛力斯当下最重要的不是草率的入局低空或者人形机器人
而是先整体华为化
不管是研发体系还是薪酬体系
当你把这个框架做好了之后
什么都好办
后面还有华为的支持
足可以后发制人
最近HUAWEI matepad11.5S的上市火爆全网
之前说华为做高端是因为想给其他厂商留点活路
米粉还很不屑、很叫嚣
现在华为把pad 的桌子掀了
我估计华为很快就会在全国pad市场占据50%以上的份额
就像被制裁前的华为在手机市场一样
友商们享受着华为带来的恐惧吧
而现在
赛力斯就学习着这样的华为
那么问题来了
你能看到赛力斯的终局吗？？？

我也不知道赛力斯的终点会在哪里？
看不清 看不透 看不到
但是我一个玩了这么多年短线的人
跟个傻子一样拿着赛力斯不动
难道只是因为能涨到120吗？🤔🤔🤔
2023年SUV价格在25万以上
一共卖了200万辆
赛力斯冲进来已经切了最大的一块儿蛋糕
现在看全年在40~50万辆
明年还会有大幅增长
那么当其他的车BU合作的品牌冲进来时
他们还能从赛力斯的手上抢走这些客户吗
届时早已大局已定
赛力斯将是国内高端SUV最大块蛋糕的持有者
到时候你推出1万块钱的儿童模型车
都会有客户儿去买
这就是品牌的调性
你说怎么给估值吧
反正我挺懵逼的

2025年赛力斯的全年净利润在150-200亿之间
今年是80-100亿吧

M5、M7、M9联合设计研发
大海报上写得清清楚楚
还有M8、非凡大师正在研发
你去看这两年车企新申请专利数排名
赛力斯也是非常靠前

去年40多亿研发
今年难道直接提到130 亿吗
钱可以花也不能浪费呀
虽然说要把研发费用提高到10%
但那也是个过程
我现在想一个问题
在营收暴增的情况下
研发费用提高到10%是什么概念
每年一两百亿的研发支出
只是为了造汽车吗？
人形机器人、低空飞行器是不是都可以考虑
所以说我可以看到智驾时代的终局
但是我却看不到赛力斯的终局
[斜眼][斜眼][斜眼]

总结来说
赛力斯代工厂论纯属无话扯话
终局都是代工厂
至于不合作了怎么办
不如操心末日什么时候来临

哇塞，一哥回复我了，好激动，就像以前被皇帝翻牌一样[捂脸]。股价嘛，无所谓，我就等着兑现后买一辆M9 ，对着小艺说：给我开到轮回666家门口！
到那时，我手捧鲜花，按了门铃，你一开门，我送上鲜花，说：一哥，你好......

赛力斯其实挺安分守己，公司飞行汽车是有研究储备的但应该还没进入实际制造，这一轮低空经济炒作这么久公司都没有出来蹭概念，可能这也是跟华为学习的结果，务实聚焦主业，等技术成熟了后发制人一发入魂。