岚图的“突然加速”，并不让人意外。
【两个“十万+”】
年初时，300余位岚图生态合作伙伴与投资人，齐聚在成都举办的“2024年岚图生态伙伴大会”。
从外界视角来看，这是一场“庆功会”。
在刚刚过去的2023年中，岚图汽车全年交付量破50000辆，同比大涨160%。特别在收尾的12月里，岚图突破单月10000辆交付量，跻身销量一线行列。
会上，岚图对外宣布了“2024年销10万辆”的目标，在本就暗流涌动的水面上投入一颗巨石。
要知道，这对于一家聚焦于豪华赛道的新能源汽车品牌来说，并不是一件容易的事。
中国汽车工业协会数据显示，2023年，中国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆。其中，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。
但一片繁荣之下，中国车企在豪华品牌赛道的市占率仍不足10%。
从数量到质量，从价格到价值，将是下一阶段中国新能源车企的关键战役，也是所有车企不得不突破的关键瓶颈。
这场注定是持久战的战役，只能靠每一个中国品牌步步为营的扭转局势，而第一步，便是形成规模化优势。
4月9日上午，位于武汉经开区的岚图汽车工厂总装车间内，岚图第10万辆新能源汽车下线。现场，岚图再次重申了冲刺10万辆的年度目标。
从“产能地狱”到“交付地狱”，每一步对于新能源车企来说都如履薄冰，聚焦于豪华赛道的车企更是如此。
第10万辆整车的下线，不仅是对岚图此前用户规模、市场规模的肯定，也是其作为汽车工业体系中重要一环的制造实力的最好展现。
开年四个月以来，岚图陆续拉开了甲辰龙年新能源汽车市场的帷幕。
而被热议的“岚图效率”及其背后的成因，也正在被越来越多的人拆解、分析。
【站在巨人肩膀上，走出一条崭新的路】
2018年4月，东风公司在内部筹备了独立运营的h事业部，负责打造东风的高端新能源子品牌。
一年后，岚图汽车正式创立。肩负着整个集团转型重任的岚图，同样也在东风公司数十年造车沉淀的合力之下迅速向上生长。
在国家队的制造背景下，FREE、追光和梦想家陆续推出，岚图迅速实现了对轿车、SUV 和 MPV 三个大类的全覆盖，这是其他新势力很难在短期内做到的。
近年来，密集的产品投放节奏，配合上积累的用户口碑，更是让岚图迅速迎来收获的爆发期。
2023年8月新岚图FREE上市，10月新岚图梦想家上市，12月岚图追光PHEV上市，几乎每隔1个月就上市1款新车。
其中10月上市的新岚图梦想家，凭借出色的产品力，实现月销量四连涨，站稳豪华新能源MPV第2位，成功跻身高端MPV市场第一梯队，12月单月销量更是突破5000辆，成为了岚图跻身万辆俱乐部的最大功臣。
更进一步来看，岚图扎实的研发能力，同样是其迎来爆发的关键基石。
官方数据显示，岚图汽车已累计布局专利3006件，累计授权885件，其中发明专利布局2478件，占比达到82.4%，海外专利已布局82件，重点分布在新能源、智能驾驶、智能网联等领域。
在此基础上，全球首个正向开发的多动力架构“岚图ESSA原生智能电动架构”、行业首个基于纯电平台的六合一超级多模混动技术“岚海动力”、自研“软件定义汽车”天元架构与琥珀电池等技术如雨后春笋般迅速问世。
科研、技术、产品在岚图的“热带雨林”中相互补充，生生不息。而这也成为了岚图如今跑出加速度的最大底气。
同时，作为造车“国家队”的领跑者之一，岚图积极响应国家“走出去”的战略号召，正尝试把这份优势延展向海外市场。
2022年2月，岚图率先宣布进军欧洲市场，成为了首个出海的新能源汽车国家队品牌，也是走向挪威最年轻的中国品牌；此后一年，岚图相继登陆芬兰、丹麦、荷兰、保加利亚等欧洲市场，为国内国际“双循环”发展新格局贡献了岚图智慧。
如今，伴随着“一带一路”倡议的持续深入，岚图计划年内陆续登陆捷克、斯洛伐克、西班牙、葡萄牙以及意大利、德国等国家，继续深耕欧洲重点市场。
凭借着在研发设计、制造工艺、质量控制、供应链体系等方面的优势，岚图在不到三年的时间里成功扎根欧洲市场，为日后扩大海外版图建立了一个坚固的桥头堡。
站在巨人肩膀上的岚图，正走出一条崭新的路，一条从中国通往世界的大路。
可以预见的是，在新能源时代浪潮滚滚而至的当下，向下扎根、向上生长的岚图正逐渐打造出专属于自身的差异化发展优势，从而迎来一个又一个里程碑式的关键时刻。
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