回复@痴迷棋股: 看报表，力劲的压铸机居然是负增长的，还好注塑机增长了20％左右，从另外一方面也说明了注塑机的周期来了，份额方面，压铸机小机给伊之密吃了一些，加上伊之密换了新的压铸机事业部老总，看起来干劲十足。
超大机，今明两年看起来没啥机会了。//@痴迷棋股:回复@老雪狼湖:压铸机行业面临2008年以来最为严峻的局面。2021年到2023年过度投资，市场已经安装了大约100套6000吨以上的压铸机，其中力劲50套，布勒20套，海天，伊之密各8套，还有意德拉，意特及其他杂牌几台机器，但是大部分超大型一体化项目没有达产，采用一体化压铸铸件的车型除了特斯拉ModelY，其他的蔚来，极氪，问界都销量一般。压铸工厂要达到规模效应，单品种铸件至少要月产万件，但是实际搭载此技术的车型大部分销售不过万。采用此技术的车型总销量不到5万台，大部分只使用了1个大铸件，少量使用了2个铸件，理论上有10-20台机器足够支持这些市场需求。估计这100台机器，1-2年内都无法达产的。一体化铸件内卷严重，铸件销售价格已经下降了30%，目前在35-40元/Kg。市场没有扩产的意愿。另外国产车崛起，但是国产车常规车型为了压缩成本，压铸件使用量少。BBA等车系下降，他们其实是高端铸件的主要需求方，现在不需要扩产。没有装备投资的意愿。压铸行业会面临更激烈的竞争，国产压铸机的销售价格已经大幅度下降。