简要分析力劲科技 24 年年报

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先说结论: 收入、毛利、净利均小幅下降,和目前新能源汽车行业高歌猛进的增长极度步匹配。24年下半年的业绩有所改善,后续能否持续有待观察,重点看压铸机业务是否重回增长。

总的看一下,截至 24年 3 月经营收入 58 亿,同比下降 1%;毛利 15.88 亿,同比下降 0.5%;经营净利润5.17亿,同比下降 2.8%。从三项核心经营指标来看,去年一年的业绩是不好的,收入毛利净利三降,显示公司行业竞争力有所减弱。

力劲的总体业务比较简单,分成三部分:压铸机、注塑机、电脑数控中心。其中压铸机业务收入42亿,占比约为72.8%,力劲的大型压铸机业务在国内一直是遥遥领先,国际上也是数一数二,绝对算的上是高端制造行业明星企业了,去年国家制造基金还入股了。

从上表看出,最不太好的一面是,压铸机业务和 23 年同比收入下降5%。这两年正是新能源汽车企业大规模使用压铸机降本增效的时候,而力劲号称拿到了超过90%的订单,那为什么收入下降哪?上一份半年报说,是由于大部分压铸机的交付周期延迟到了下半年,而现在下半年已经到了,可是收入依然不增反减……年报里面草草说了理由是新能源汽车客户产能没有扩张,我反正是不太信的。当然也有好的一面,注塑机业务收入14亿,同比增幅19.6%。

因为公司去年得到了国家先进制造产业基金的投资,所以现金流非常充沛,手握高达23.7亿的现金。由于有钱,研发投入也显著增加,同比增长58%,有利于后续行业内继续卷。

另一个小看点是,海外收入继续持续增长,同比增加22%。

总的来说,力劲科技24年度的业绩不达预期,近期股价的持续下跌估计也是这个原因造成的,现在公司市值43亿,对应5.17亿的净利润,PE仅为8.3。作为国内先进制造产业上的一个重要支柱,明显低估,预计中期PE有望修复至15倍左右,上涨空间超过80%。

全部讨论

压铸机行业面临2008年以来最为严峻的局面。2021年到2023年过度投资,市场已经安装了大约100套6000吨以上的压铸机,其中力劲50套,布勒20套,海天,伊之密各8套,还有意德拉,意特及其他杂牌几台机器,但是大部分超大型一体化项目没有达产,采用一体化压铸铸件的车型除了特斯拉ModelY,其他的蔚来,极氪,问界都销量一般。压铸工厂要达到规模效应,单品种铸件至少要月产万件,但是实际搭载此技术的车型大部分销售不过万。采用此技术的车型总销量不到5万台,大部分只使用了1个大铸件,少量使用了2个铸件,理论上有10-20台机器足够支持这些市场需求。估计这100台机器,1-2年内都无法达产的。一体化铸件内卷严重,铸件销售价格已经下降了30%,目前在35-40元/Kg。市场没有扩产的意愿。另外国产车崛起,但是国产车常规车型为了压缩成本,压铸件使用量少。BBA等车系下降,他们其实是高端铸件的主要需求方,现在不需要扩产。没有装备投资的意愿。压铸行业会面临更激烈的竞争,国产压铸机的销售价格已经大幅度下降。

便宜就是硬道理,现在去那里能找到估值不到10倍的公司,红利股估值都比这贵多了。
可以说是全市场估值最便宜的汽车行业公司了。

整体不算差,但是资金还是走得很彻底,很无语

你好,年报中净资产40亿,总股本13.64亿,每股净资产不应该是3块多吗?为什么年报中又是1.40?

业绩下滑3%。股价下跌50%

06-29 14:40

百分之八十的涨幅?巴克莱天天压盘,百分之八都难。

现金是23亿吧 管理层回购算了去年出售深圳力劲股权估值都是120亿 目前才40亿