2,只是赛力斯完全按华为的要求来改,而奇瑞阳奉阴违,直接导致第一批出厂的车全部拉回工厂返工,这也导致了华为和奇瑞的矛盾加深,后来看到问界越来越火爆,才真正认识到问题出在奇瑞,但也不可能做到赛力斯那样听话
3,奇瑞的智界明用车标,认知起来很难,只有车屁股上的智界2个字才能让消费者知道。
4,智界的前排设计有问题,方向盘是第一个问题,不符合传统人士的审美,前排的超大露台的设计也是一个很大的败笔,不传统,有不够时尚,一个四不像的设计,这个只是为追求创新而创新的设计是不可能成功的。
5,同样的情况发在S9上了,前排设计几乎一致,由于S7的前排设计本来就是失败的,为了追求轿车系列的一致性,S9也采用了同样的设计,而驾驶员才是应该被重点照顾的,是第一位重要的,问界所有车前后排都是均等重要性安排设计的,而S9前排很一般,后排很豪华的设计理念就是错误的,扪心自问,你开车10几年有几次是坐后排的呢?
奇瑞比小康强得多,但为什么奇瑞+华为,没有达到问界的高度?
奇瑞和华为的合作,目前来看,并没有达到预想中的效果。
在两家巨头企业,最开始放出合作的消息时,大家对这组CP是非常期待的,原因无它,华为在智能驾驶和智能座舱领域的实力,毋庸置疑,妥妥的行业第一梯队,而奇瑞是自主一...