$格力电器(SZ000651)$ 空调还是那个空调，意义却不同了。
新能源车和燃油车，最大的区别在哪里？不是智能化，而是新能源车赶上了大势。
不知道哪里刮来了一阵风，前所未有的，国家之间开始关心三个字：碳排放。
一切以降低碳排放为标准，为目标，希望从高到低，从低到零。
化石燃料首当其冲，人类加速向电气化社会发展。
电气化的四个环节：发电，输电，储电，用电。这四个环节，又都围绕一个核心：效率。
发电效率（太阳能电池，风电），输电效率（特高压，分布式，直流电微电网），电能-其他能量互换效率（储能），用电效率（电转换为热能，机械能等），四个环节，核心都是效率。
四个方面，一个核心，企业之间在赛跑，国家之间在竞争。
格力在哪里？
在这个风口下，空调还是那个空调，意义却已不同。
格力是”热能-电能”管理专家，效率一流，国际顶级。在空间环境的用电效率领域，格力的技术积累，技术指标，无可否认。
空调不说了，在这个大势下，是不是天花板，自行判断。
银隆加入之后，格力有机会进入汽车能源管理领域。
在燃油车时代，油料提供了充沛的能量，能量（热能）管理粗放，不需要精细管理，各家竞争的重点在省油，发动机，车架，空气动力等等。
新能源车照搬了燃油车的成熟技术，但不能照搬燃油车的能量管理系统。
电池、电机、空调，这三者之间，需要协调。协调好了，大家舒服。同样的电池，会有不同的寿命，会有不同的里程；同样的空调，也会有不同的能耗。
新能源汽车的空调，是不是需要单独研发，还是照搬燃油车就好？答案显而易见。
这些是不是格力的强项？
银隆加入之后，格力有机会进入储能领域。
先不说电池的研发能力，只说大型集装箱电池组的通风冷却能力，温度控制能力。这是不是格力的强项？
光伏直驱空调系统，让格力在发电端（分布式），无形中也有占一席之地的可能性。大型工商业屋顶，可以天然采用格力的整体方案：光伏+中央空调。
低压直流专业委员会主席，标准的起草者之一，格力在局域输电（低压直流）领域，也有发言权。
要不要搞新能源？新能源是啥？
发电、输电、储电、用电。
38.86的格力。