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跟【是否化合物】倒没什么关系，锂的回收目标也并不是要回收【单质】，而是从正极材料中把碳酸锂/锂离子分离出来，一般用酸浸出，然后去杂质，再用碳酸根离子结合成【碳酸锂】，重结晶、沉淀出来，反复纯化。之后或者直接【煅烧】生成正极材料，或者【苛化】成为氢氧化锂，然后参与煅烧
回收提锂的成本和高品位矿石提锂的成本接近，都是2w人民币左右，比铜的精炼费要高非常多，所以锂的冶炼环节的价值量是一直提升的，并不是传统的冶炼，而是有点像化工新材料生产商。 另外可以把回收电池等同于锂矿，谁掌握了回收的渠道，谁就拥有开采权，只是消费者也会收取价格类似特许权费。所以最终回收电池的价格会无限趋近于新开采的锂矿价格。最后他们的供求关系共同决定了锂矿的市场价格。
所以从30年以上的长期的角度来看，电池、冶炼和回收三个环节似乎比锂矿要好，他们是消耗品，只会增长不会减量的。而锂矿是一个短期商品，有可能在30年后，量就逐步消减。但这就是新能源的魅力，正因为新能源只需要阳光、风和水利，不需要无穷无尽的挖矿，这才是人类真正的光明未来。
特斯拉的master plan3 预计锂矿的最终需求量要到达1.1亿吨碳酸锂当量，消耗掉目前所有已知锂储量的100%，锂资源量的20%以上。高峰期维持700万吨LCE的年开采量，大概在2045年以后回收锂将逐步替代新的开采锂。问题是，必须要有足够多的资本支出把这些锂先开采出来，冶炼出来。特斯拉估计开采、冶炼和回收这3个环节每个环节都需要2000亿美金上下的资本投入才能实现碳中和。$赣锋锂业(SZ002460)$
因为锂是化合物的形式 在碳酸锂，磷酸铁锂锂里面分离它的技术成本比较高。
而铜铁铝回收的话，重新回炉演练一下就行了。所以在铝材里面有工业再生铝这一说法。
回收成本看环保要求，如果要求不高的话，回收成本低于开矿成本。但如果环保要求高的话就很高了。
另外还有个问题，就是拆解效率。目前CTP等结构导致了拆解极其麻烦，拆一个可能要半天，而且需要大量人工拆解，没法自动化。
铜铁使用寿命很长，房子里的钢铁，电线电缆几十年都不会更换。锂就不一样，用不了几年就要更换。回收对总量的影响比铜铁大的多。
2023年，宁德时代回收电池废料达10万吨，并用其制造出1.3万吨碳酸锂。
90%是自己工厂残次品，边角料。
锂相较于其他，回收难度很大，需要专门审批的回收资质企业，设备投入很大，目前的价格肯定亏本
能买新的谁收废品？
20w一吨成本，对比 10w锂矿，谁回收这玩意？
不懂哈，个人觉得要看回收还原成本和李矿直接加工成本才更有参考性。需要行业专家
最主要电池的污染性＞铜、铁，环保肯定对锂的回收会有要求。除了考虑回收回报问题，政策也会促进整个回收产业发展
铜和铁是机械，锂是化学，回收难度不同，具体我也不懂