翊大叔

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$赛力斯(SH601127)$ 啥也不说，看图吧

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$赛力斯(SH601127)$ 关于鸿蒙智行《云见 Insight》网页链接独家：
- 华为智能汽车解决方案 BU 上半年实现了半年度盈利。上半年问界 M7 交付 10.7 万辆，问界 M9 交付 5.9 万辆，成为车 BU 扭亏为盈的关键。
- ...

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$赛力斯(SH601127)$ 长江证券 高伊楠,张永乾关于赛力斯最新研报：深化跨界大融合，探索新质高端化。战略转型短期阵痛期已过，盈利拐点已现。
赛力斯深耕汽车领域三十年，经历三次产业转型从最初的弹簧，减震器等汽车零部件到进入生产微客等商用车的整车行业，再到现在与华为合作进入高端新能源...

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回复@欧阳--: 成本低有啥用？58够低了吧，但他100不到就卖了，也就吃了个小鱼头而已。58成本到现在还没卖的那才叫高手，为自己的认知在坚守。比如@李驰 总，成本更低好像才40几块，这种长期主义，无惧波动，不达目标誓不罢休，不吃到完整大鱼不松口//@欧阳--:回复@阿狸西卡卡:什么叫唱空，我...

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回复@绿葱拌韭菜大肉: 等涨到200基至更高时你就不会这么想了，关键你追涨是建立自己对基本面的吃透的认知前提下，而不是受别人影响而去追涨杀跌。跟预期目标价相比，100以内成本都差不多。就看你有没有定力吃到至少整个大肉（鱼头加鱼身）。//@绿葱拌韭菜大肉:回复@数字8514487766:赛力斯从挣十个...

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$赛力斯(SH601127)$ 【余承东接受央视频采访精华提炼！鸿蒙智行分网，问界的定单与营销-哔哩哔哩】 网页链接
其中有力回击了黑子关于问界退出鸿蒙智行，鸿蒙智行店不让卖问界了什么的。真实情况是赛力斯与鸿蒙智行的渠道总代中邮确实之前一直在博弈，因为赛力斯这三年给经销商补...

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回复@平安喜乐55: 笑死了，拉黑就拉黑呗，就像一帮乡巴佬被城里人diss了还嘴硬，我don't care！既然你这么看不惯这个人，他拉黑你不刚好吗？还省得你去拉黑他。玩笑话，没瞧不起任何人，我只是不习惯总有人拿一哥拉黑来说事。本来每个人都有自己的投资理念和模式，他看不惯的就拉黑也是人家的...

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别理这些短视近视甚至是无脑之人，又菜又爱玩，恨不得买的股天天涨，或者赚到所有市场的波动。道不同不相为谋，说好听点是夏虫不可语冰，说不好听就是鸡同鸭讲，何必陡增烦恼。你分享的这些自有同路有缘人看到并如获至宝，谢谢兄弟无私分享！

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$赛力斯(SH601127)$ 股票投资中几个奇葩的现象：
一、上涨就是好股票，下跌就是差股票。正确理念应是拉长时间维度，长期上涨就是好股票，长期下跌才是差股票，这个时间至少5年以上。
二、买入股票短期涨了就是做对了，跌了就是做错了。以股票短期涨跌论英雄，特别是一些流量大V，带领一众...

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$赛力斯(SH601127)$ 视频版来了，其实回头看除了回应转让商标，最让人震撼的是嘴哥亲自证实赛力斯出海，原话如下：赛力斯拥有了强大的问界AiTo品牌资产，将来要拓展全球市场、海外市场提供了强有力的保障。这才是赛力斯成为全球智能网联汽车王者的最关键一环，也是实现嘴哥吹过的牛柸之一“将合作...

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$赛力斯(SH601127)$ 直播间嘴哥回应了转让问界商标的原因是国家政策要求车厂和品牌一致性，嘴哥说外国没这个要求，但中国房产商也来造车，把行业搞乱了，所以波及了无辜的我们。而且感慨一百亿商标25亿就转了，合作车厂占了大便宜，尤其是字母AiTo标，在国外很难注册，华为团队付出了很多才拿下来...

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$赛力斯(SH601127)$央视中文国际频道再次报道赛力斯，从一块钢板到一辆整车看中国智能制造硬实力。一周三次上央视，会前人日任仲平专文中也有提及，无不表明赛力斯是当前新质生产力的最优代表和国家名片！
#赛力斯##问界# 网页链接

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$赛力斯(SH601127)$ 极致安全，出行无忧。#问界M9# 以93.9%高得分率，荣膺C-NCAP唯一超五星安全认证，成为C-NCAP史上最高成绩车型，实力守护每一次出行。

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好文分享，长持的逻辑

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写的很棒，特别是有力回击黑子和跪族，同时致敬赛力斯所有不动如山的长期资金，不经一番寒彻骨，哪得梅花扑鼻香！

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回复@阳光少年jku: 打个不恰当比喻短炒就像打麻将一样，你能保证每次都赚？而长期投资就像开棋牌室，看准了长期赢利！//@阳光少年jku:回复@翊大叔:不管买啥赚钱就行

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$赛力斯(SH601127)$ 不管从基本面、资金面、情绪面等几方面分析，真相是北汽和赛狗根本不在同一个赛道上，一个短炒，一个长线投资，根本没有可比性。

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$赛力斯(SH601127)$ 古诗欣赏：竹石 清·郑板桥
咬定青山不放松，立根原在破岩中，
千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。

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$赛力斯(SH601127)$ 这个消息被家忽略了，这可是智驾行业重磅消息，到时有智驾系统的车的保费远低于传统油车及无智驾系统的车，再加上L3新规推出，加速油转电及新能源汽车智能网联化进程，足以改变汽车行业现状。