作者：张海洋运气转好了
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全部讨论
2021-11-21 12:04
金固的预期在哪里？阿凡达车轮没看到第三方测评报告，节能减排都是金固自己说的，即使阿凡达车轮新基地量产，他能占领市场吗？虚拟货币目前在我国也没有机会了，金固还有什么好的项目吗？我也买过一阵子，整了点钱就走了，主要是看不到预期，当然这也可能是柚子突袭票，小心被坑
2021-11-21 22:55
前景看好，应该是一个长牛
2021-11-21 18:47
金固股份—碳中和趋势下,核心产品发挥独特优势,开辟一片专享市场
1.汽车钢轮龙头
公司是国内规模最大的钢制车轮制造企业之一，在中国富阳、山东、成都、泰国等地拥有7个车轮生产基地和1个轮胎车轮装配基地，车轮年产量可达1200万只。在国内，公司是上汽大众、上汽通用、广汽本田、广汽丰田、捷豹路虎等合资品牌，以及上汽乘用车、上汽通用五菱、比亚迪、吉利汽车等自主品牌乘用车企业的供应商，同时配套中国重汽、宇通客车、集瑞联合卡车、北奔重卡等商用车企业；在海外，公司产品远销欧、美等国家和地区，是美国通用、德国大众、德国戴姆勒等全球供应商，客户结构优质。
2.阿凡达车轮
最新研发的阿凡达车轮，兼具钢轮和铝轮优点，可抢占铝轮市场，是具有革命性意义的新一代产品。公司自2012年开始研发重量、精度对标铝轮的创新钢轮产品，项目代号“AVATAR（阿凡达）”。作为公司多年研究成果，阿凡达车轮拥有国际上领先的钢轮生产技术，具有更好的平衡性、更强的抗变形能力、更耐用，重量与铝轮接近，较传统钢轮重量大幅下降，产品精度高、美观性好，有望开拓介于钢轮和铝轮之间的新的“蓝海”市场。2020年底，公司阿凡达车轮量产线正式投产，目前已给国内多家商用车主机厂批量供货，并已将车轮送到戴姆勒等国际商用车主机厂路试。未来三年，公司计划布局10条阿凡达车轮产线，预计全部投产后，阿凡达车轮年产销量或将达到1000万只。此外，与公司传统产品相比，阿凡达车轮毛利率提升较为明显，预计当阿凡达产品的销量进一步提升后，将对业绩带来积极的影响。
治超趋严，商用车减重需求凸显。使单个商用车运力显著下降，因此商用车的轻量化愈发重要。商用车的轻量化要求也将倒逼车企减轻车身自重，车轮作为商用车重要零部件之一，轻量化发展尤为重要。“双碳”已成全球共识，轻量化钢制轮胎或将成为首选。经济社会在快速发展的同时，对绿色环保、节能减排等方面也提出了更高的要求。我国目标在2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。交通领域作为仅次于电力热力系统的第二大碳排放源，汽车生产及使用过程中的碳减排成为“双碳”目标约束下的关注焦点。
提高商用车单车运力且节能减排，阿凡达车轮具备显著经济性。目前市场上普通商用车钢轮重量约为40kg，而公司的阿凡达车轮重量仅为28kg，且更具强度高（是普通钢轮强度的3倍、铝轮的6倍）、精度高（是普通钢轮的2倍）等优点。一辆普通挂车一般配备22个车轮和2个备用车轮，如果全部使用阿凡达车轮，整车可减重约288kg（与40kg钢轮相比）。汽车重量每减少100kg，百公里耗油量可降低0.3-0.6升。因此若一辆普通挂车使用阿凡达车轮，不仅可多运载288kg货物，提高经济性，每百公里耗油量还可减少0.86-1.73升，顺应国家节能减排政策。
生产过程更为环保，阿凡达车轮生产制造符合“双碳”大趋势。传统铝轮在生产过程中每公斤原材料会排放出16.38kg二氧化碳，而“阿凡达”钢轮在生产过程中每公斤原材料仅排放2.36kg二氧化碳。配备“阿凡达”钢轮的整车排放二氧化碳仅为1586kg，而配备传统铝轮的整车排放二氧化碳则为9828kg，“阿凡达”钢轮能有效减少碳排放高达84%。按一条阿凡达钢轮生产线年产能为100万只，全年可为4.17万台车提供整车配套，全年可减少二氧化碳排放68.75万吨。
阿凡达商用车车轮实现量产，扩产需求明显，未来有望切入乘用车领域。公司阿凡达车轮量产线于2020年底正式投产，目前一条达产阿凡达生产线主要生产商用车车轮，年产能为100万只。阿凡达商用车车轮市场前景广阔，后续进一步扩产需求明显。目前公司已给国内多家商用车主机厂批量供货阿凡达车轮，并已将车轮送至美国戴勒姆等国际商用车主机厂路试。
鉴于“电动化、智能化、网联化、轻量化”是未来汽车行业的发展趋势，新能源汽车尤其是电动汽车将逐渐成为汽车市场的主流。为了积极应对新能源汽车时代的到来，从2021年开始，公司计划重点转向新能源车企和传统车企的新能源车项目，推广阿凡达乘用车车轮。我们认为，未来新能源汽车市场规模的不断提升以及汽车轻量化的发展趋势将为阿凡达乘用车车轮带来发展机遇。
政策引导汽车轻量化发展，加速轻量化零部件发展。到2035年，燃油乘用车整车轻量化系数降低25%，纯电动乘用车整车轻量化系数减低35%”，对汽车轻量化提出明确时间及目标要求。
“阿凡达”钢轮降本增效，契合新能源汽车未来发展方向。随着新能源汽车市场供给端逐步打开，新进厂商加剧市场竞争，降本增效也将是新能源车企重点考虑的方向。减重、减排优秀的“阿凡达”车轮给车辆减“负”后，成本却只有铝轮的一半左右，能有效助力新能源汽车降低车身重量、提升续航历程、降低产品成本。另外，“阿凡达”车轮外观也十分出色，较传统钢轮外观更新颖、现代，不输铝轮。
开拓新能源客户，加速阿凡达布局。为积极应对新能源汽车时代带来的变化，公司紧紧围绕阿凡达产品进行市场布局。2021年，公司产品已进入新能源电动汽车领域，公司是五菱宏光MINIEV的标配车轮供应商，同时取得了广汽丰田新能源车雷凌配套项目。后续以阿凡达技术作为敲门砖，公司将继续开拓新能源车乘用车市场，抢占原有铝轮的市场。同时，公司将在阿凡达技术的基础上持续推进轻量化产品的研究。