本报记者 郭冀川
7月19日，据北京市交通委员会消息，为逐步解决无车家庭用车需求，北京市于7月21日定向增发2万个新能源小客车指标给无车家庭。这一举措旨在缓解无车家庭的用车需求，并推动新能源汽车的普及，不仅体现了政策对民生需求的关注，也是推动绿色出行、实现节能减排目标的具体行动。
今年以来，新能源汽车“限购令”的逐步松绑成为大势所趋。深圳、广州等城市纷纷调整新能源汽车购买政策，放宽限制条件，释放消费动能。总体上来看，今年多个限购城市放宽对久摇不中以及家庭单位的限购门槛，有效提升了新能源汽车的市场渗透率，并促进了相关产业链的发展。
浙大城市学院文化创意研究所秘书长林先平对记者表示，目前新能源汽车的购车主力主要集中在一、二线城市。这是因为一、二线城市新能源充电基础设施较为完善，消费者对新能源汽车的接受程度也较高。不过，这类城市普遍存在限购政策，因此，“限购令”的松绑，将有望增加人均家庭汽车的保有量，扩大新能源小客车的使用指标，从而满足无车家庭对出行的需求，刺激他们的购车欲望。这将带动汽车消费的增长，并推动新能源汽车产业链的发展，包括电池、充电设施等相关产业也将迎来新的发展机遇。
从政策层面看，放开汽车限购也已多次被提及。3月份，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》要求“因地制宜优化汽车限购措施”；5月份，国务院印发的《2024—2025年节能降碳行动方案》提出“逐步取消各地新能源汽车购买限制”；7月份，国家发改委等13个部门联合印发的《关于促进汽车消费的若干措施》再次提出“因地制宜增加年度购车指标投放”。这些政策不仅体现了国家对新能源汽车产业的支持，也反映了推动绿色出行的决心。随着政策的逐步落地，新能源汽车市场也将迎来更加广阔的发展空间。
中国企业资本联盟副理事长柏文喜对记者分析道，各城市“限购令”的松绑情况具有一定针对性。例如，北京旨在逐步解决无车家庭的用车需求，同时促进新能源汽车的普及和环境保护；广州则通过累计摇号72次可直接申领普通车指标、新能源车增量指标可直接申请获得等方式，照顾多次摇号人群，并对节能车指标和新能源车指标给予政策倾斜。这些措施将有效增加新能源汽车的市场需求，促进相关产业发展，并增强公众对新能源汽车的认知和接受度，从而推动绿色出行和节能减排。
不过，限购政策的逐步放宽也需要综合考虑多方面因素。中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅表示，新能源汽车取消限购相关政策的逐步落地有望激发汽车消费热潮，但同时也对城市的新能源基础设施建设提出了更高要求。因此，在推动新能源汽车消费的同时，还需要加强相关产业链公司的监管和引导，确保新能源汽车产业的健康有序发展。
袁帅说：“一方面要关注城市承载能力和交通基础设施建设情况，确保城市交通秩序不受影响；另一方面要加强新能源汽车配套设施建设，提高充电设施的覆盖率和便利性，以满足新能源汽车用户的实际需求。”
业内普遍认为，新能源汽车限购政策的逐步放宽是推动绿色出行、实现节能减排目标的重要举措，这将有助于促进新能源汽车产业的快速发展，并带动相关产业链的成长。同时，也需要平衡新能源汽车产业的快速发展和城市可持续发展之间的关系，确保城市交通秩序和新能源基础设施建设的同步推进。
（编辑 上官梦露）