20230528 UTO财经|菲一般讲股 | 一周股市龙门阵
朱纪菲YEnnas：内地经济复甦步伐，利淡中资股表现
《世界股市》
【UTO财经新闻】周四市况回顾，恒指早低开185点后跌幅扩大，午后曾跌495点一度低见18,620点，全日跌369点或1.9%，收18,746点，连跌三日(累跌931点或4.7%)；国指全日跌144点或2.2%，收6,333点；恒生科技指数跌84点或近2.3%，收3,691点。大市全日成交总额1,155.47亿元，本周累跌703点或3.6%、国指本周累跌260点或3.9%、恒生科指本周累跌130点或3.4%。
都会金融香港研究部主管岑智勇 (SamSam)：
美股三大指数下跌
美国5月综合采购经理指数(PMI)初值为54.5，高过市场预期，较4月升1.1，创13个月新高，主要是服务业带动，但厂商生产活动增速则放慢。不过，由于债务上限问题仍未解决，民主共和两党的代表结束新一轮债务上限谈判，未有实质进展。投资者担心政府债务违约，美国一个月期国库券孳息率升至近5.9厘新高。美股三大指数下跌
《香港股市》
智易东方证券有限公司行政总裁蔺常念：
港股持续下挫，恒生指数跌破19000点
下午港股跌幅扩大，恒生指数跌4百多点。权重股再跌，阿里巴巴跌3.5%，令指数跌52点。腾讯跌3.8%，令指数跌57点。美团跌4.6%，令指数跌46点。滙丰跌2.2%，令指数跌42点。友邦保险跌1.5%，令指数跌23点。建设银行跌1.9%，令指数跌20点。港交所跌2.4%，令指数跌16点。李宁跌4.6%。招商银行跌3.8%，中海油跌2.2%。证券商调低评级，东方海外跌7.9%。中远海控跌2%，中远海发跌3%。汽车股比亚迪跌5.6%，令指数跌26点。吉利跌3.55%，小鹏跌8.4%，蔚莱跌9.9%。
国农证券董事总经理林家亨(Simon)：
内地淘汰赛持续 又有电动车企破产
曾获3年中国低速电动车销量冠军的雷丁汽车，于5月份宣布破产。雷丁汽车成立于2008年，主要产品为低速3、4轮电动车，俗称「老头乐」。雷丁汽车曾连续3年获得中国国内低速电动车销量冠军，年销量曾高达28.7万辆，年销额突破120亿元人民币，市场占有率一度超过30%，2010年已有首批电动车进入欧洲市场。
2018年雷丁汽车收购了秦星新能源汽车生产基地，2019年更入股野马汽车，2020年更聘得黄晓明为品牌代言人，声势一时无两。但其i系列车型于2019年全年销量只得3,000多辆，上市一年便停售，销量下滑使雷丁汽车的资金链和产能出现严重问题，拖欠货款及财务恶化，最终令雷丁逃不过破产的结局。公司现已回天乏术，难以挽救，最终成为了中国新能源车剧烈竞争下的其中一名牺牲者。
理想仍可看好
今年新能源车企倒闭消息不断，但并不影响理想汽车（2015，图）出色的表现。现时理想在首季的单车利润约是17,762元人民币，比起同期比亚迪（01211）约7,480元人民币更高。预计理想在次季车辆交付量能保持增幅，因此笔者依然看好理想今年的发展，其股价在今年应该继续受惠。
都会金融香港研究部主管岑智勇 (SamSam)：
信义能源(3868)
$信义能源(03868)$
信义能源(3868)早前向信义光能交付认购权通知（四），以根据太阳能发电场协议的条款及条件行使认购期权（四）。认购期权资产（四）包括中国五个大型地面太阳能发电场项目，总核准容量为636.5兆瓦。
信义光能集团将确认信义光能拥有人应占权益增加净额95.2百万港元，所得款项预期将用于已选定的信义光能集团现有业务，即扩充太阳能玻璃产能、开发及建设太阳能发电场项目以及作为一般营运资金。
另方面，中国有色金属工业协会硅业分会统计数据显示，自3月初起，硅料价格便步入下行通道，截至5月17日，跌幅达40%。有分折指随着光伏供应链价格不断下跌，今年光伏装机规模或超出预期，其中分布式光伏可能是突围的亮点。
近日集团股价向好，并在金融科技系统出现信号。股份上日收报8.11元，市盈率 18.882倍，周息率2.466% 估值处于同业之中间偏高水平。若以19.5倍市盈率作估值，集团的目标价为8.37元。
华盛证券证券分析师聂振邦 (聂Sir)：
忧虑美国债务违约见新高
香港时间截至5月24日晚上8时，一年期或以下的美国国债孳息率均逾5厘，介乎5.108%至5.545%，其中一个月期为最高的5.545%，反映市场忧虑白宫出现债务违约风险。上回高水平见于2006年11月的5.250%左右，现时则为5.545%，已创新高，理解为对债务违约忧虑现处有史以来高水平。至于最流的短中期国债，一个月、六个月、一年、五年和十年孳息率分别为5.545%、5.369%、5.108%、3.734%和3.671%，数值完全是大至小排列，属完整孳息倒挂状态，意味着除了债务违约，市场也关注美国会否陷入经济衰退。
暂看外围负面消息不绝，认为美股道指收低于33,000点仅时间问题，而早于5月18日市评文章上指出，若见道指失守33,000点收市，要有恒指下试19,000点心理准备，上述恒指和道指分别于19,115和33,055点，指数表现正朝向前文观点推进，不论港股与美股短期走势也不能掉以轻心。初步预期道指若失守33,000后，于32,000点才可望有支持。恒指则关注去年12月以来表现，至今接近半年，低位见于12月2日的18,530点，靠近18,500点，推断若见连续两天收低于19,000点，将跌至18,500点水平才可望有支持。
高宝集团证券有限公司执行董事李慧芬：
平安和旗下汽车之家位列中国创新品牌50强 品牌价值吸引
$汽车之家-S(02518)$
中国领先的汽车互联网服务平台汽车之家（2518）专注科技创新和高质量品牌发展，近日获得亚洲权威品牌评价机构Asiabrand颁发「2023中国创新品牌500强」TOP50，上榜企业亦包括母公司中国平安，集团品牌成就一致获专业认可。
该品牌评级机构从品牌文化承载性、质量和服务水平、创新引领性等八个维度及22 项细分指标等多方面，为企业进行品牌价值定量分析，表扬获奖企业在推广中国创新品牌形象及推动品牌国际化进程的成就。
汽车之家获得是次奖项，反映公司在科技创新和品牌竞争优势广获行业与市场的肯定，品牌价值看高一线。公司自2021年宣布生态化战略及2022年品牌年轻化升级以来，以科技驱动持续降低汽车行业决策和交易成本为使命，致力成为国际领先的2B和2C的「内容生态+工具服务+交易平台」一站式汽车生活服务提供商，存在庞大的增长潜力，而公司独特的设计和产品开发能力继续协助赢得新客户。
今年以来，汽车之家推出一系列举措发力用户服务和客户服务双生态系统化升级。于用户端，公司发布大 C 端战略，将平台服务从聚焦汽车消费延伸到涵盖 汽车生活的各个方面，以满足汽车消费者更广泛的需求，同时也有效提升了汽车之家平台的用户量。
根据 QuestMobile 数据，汽车之家 2023 年开年以来流量规模迅速扩大，3 月移动端日均用户量同比提升 42%，达到 6,415 万，创历史新高， 继续领跑汽车垂媒。于用户端，汽车之家能源空间站新零售模式已全面落地，日前海口店正式揭牌运营，开啓全新的新能源汽车销售模式，利好推动新零售服务规模年内将进一步扩大。公司更表示，在未来两年，汽车之家能源空间站将布局国内101个城市，其中一二线城市100%覆盖，三四五线城市覆盖52个城市。
作为平安集团的重要成员公司，汽车之家正全面融入平安车生态，协同平安产险、银行、寿险、租赁、科技等车相关客户、工具与服务、金融与数据资源，全方位服务消费者、主机厂和汽车生态各类参与者，构建独有的全场景生态。除了之家长期以来服务的主机厂、经销商、二手车商等客户，以「家友汇」为载体，融合汽车产业链各端资源，扩大汽车之家「朋友圈」，加强与综合互联网平台、新技术应用、文体等跨界伙伴的合作，探寻生态化的更多可能性。
随着内地正加速行业数字化转型及生态圈必要性，加上汽车销售行业景气改善，市场对汽车之家科研成果及运营服务的需求及认同提升，料公司业务也有望受惠，充分体现公司商业模式核心竞争力所在，前景看俏。以周三现价计，该股当前PE 值为12倍，较历史均值(近三个月)14倍低，MACD底背离中期趋势看好。
(本人并没持有以上股票)
菲嚟开股
中国燃气（384）
$中国燃气(00384)$
在内地重新开放后，商业活动逐步恢复，中国燃气（384）集团预期今年的销气量有望回复至双位数增长，占比超过5成的工业用户今年用气量料有良好改善；今年底冬季的燃气需求估计亦会上升，助推动公司销气量增长加快。
随中国对天然气需求与日俱增，内地政府对在建房地产项目完工的支持政策，利好燃气商，亦有助新的天然气接驳，天然气需求将强劲恢复，同时毛利率保持良好。
集团表明希望未来有能力增加股东回报。集团在近两年市场较波动的时期积极控制资本开支等支出，目前经营现金流已转正，估计未来趋势会持续，主要是由于重新开放后天然气零售量增长加快，以及增值业务收入增加，令集团利润增长及现金流得以改善。
中国燃气旗下附属中燃投资近期与呼和浩特市国有资产监督管理委员会订立收购协议，中燃投资将向其收购呼和浩特中燃城市燃气发展约32.4%股权，代价为16.93亿元人民币。集团认为浩特中燃城市燃气发展的经营业绩与盈利能力良好，增持股权后有利于提升集团经营与财务表现。
综观所得，中国燃气（384）集团现价估值吸引，建议可10元水平买入，中长线目标价上望13元。
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入货价，止蚀位，追击升幅大拆解。
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