受1季度业绩低于预期拖累，早盘理想汽车大跌15%开盘，港股的回调也进一步拖累其股价表现，收盘下跌19%，今天成交额接近40亿港元，也创下近1年多高；不过股价确是创下近1年多新低。盘后数据显示南下资金净买入6.9亿港元。作为造车新实力的绝对龙头，其今年以来更是大跌近45%，成为拖累港股主要指数涨幅的重要力量。
不同于另两家新势力蔚来及小鹏仍陷入亏损的泥潭，理想2023年度盈利大幅增加，各项财务指标也较为优秀，其在手现金及等价物超800亿元。这也是其受到机构投资者青睐的重要原因；南下资金也是其积极买入者。其2022年3月纳入港股通后就获得了其快速净买入，到22年11月份南下资金就持有其1.7亿股的股份（对应总股本的10%），其时股价最低跌至55港元附近，随后开始了一波持续迅猛的上涨到最高185港元；南下资金持股降至1.4亿股；又受到市场拖累调整至今年1月的110元附近，今年2月在年报较好预期下又快速上涨至今182元；不过今天盘中竟然跌破80港元。而今年春节以来至今南下资金又买入3千万股，目前持股又达到了 1.7亿股。股价大幅波动，南下资金也又当初的大幅盈利到目前亏损估计近25%左右。
虽然近期跌幅较大，不过也要看到其2021年8月上市时股价110港元附近，到目前跌幅约25%；不过与同期恒生指数跌幅基本相当；但其他两家新势力因仍亏损股价更是均下跌6成以上。其目前总市值仍有1700亿港元，在汽车行业中仅次于A；甚至高于上汽集团；与港股同行比较，长城汽车及吉利汽车均略超千亿港元。而传统车企为主的国企东风、广汽及北汽的港股总市值之和甚至也低于千亿；不过其美股的总市值基本与港股持平；也反应出美股投资者对其的认可，或许是特斯拉较高估值的带动。即使1季度业绩低于预期，不过在国内新能源车仍蓬勃发展的背景下，经历近期的持续下跌后，估计会吸引更多的投资者入场参与博弈吧。$理想汽车-W(02015)$ $上证指数(SH000001)$
