其实在欧美，豪车差价没那么大，比亚迪的定价就是汽车后工业时代欧美的普通车和豪华车的差价。那些自称豪车的品牌定价还是前些年欧美车对中国市场割韭菜的定价方式。
多久以前宝马i3还要卖30万以上，一两年后的今天已经18万了，18万在中国市场这阶段就是一个B级豪车相对合理的价格。海豹ev也算是B级豪华车，他的做工品质达到了，但很多人因为它售价低却不承认。最近世界级球星沃克跟福登不就刚提了两台吗？车子差的话他们不可能买。
中国以前太穷，豪车售价高，大多人没机会了解豪车，所以有些贵的车在那些人眼里地位才那么高，而这些人正因没接触豪车，所以当初海豹ev卖那么便宜这些人才会觉得海豹的做工用料不行，其实完全达到并超越了bba的b级车的做工用料标准。才会造成海豹这车在香港和欧美发达地区卖的很好，大陆地区却卖很差。
而像et5et7这些车还是用前几年bba对待中国人的那一套，售价高，用料差，用豪华定位忽悠别人，才有小牛的攻击。et5et7的做工用料甚至不如同级别的bba，底盘座舱这些基本功更不如，而比亚迪在中国市场刚好相反，底盘和座舱这些基本功达到bba甚至超越bba，售价还低。直到把bba的售价拉低到跟比亚迪同水平，才有现在18万的i3，28万的a6l，30万出头的i5。而某国产豪华企业只值15万的et5还在卖30万迷惑自己吧，除非他们认为换电值15万。