三分之一车型达到千公里续航就足够了。50%达到500～700公里续航也够了。少数200～300公里续航。 按照你的说法，第一轮目标市场还是千公里续航！
比亚迪有整车的中长期缓冲，对宁德时代等纯电池企业冲击的会快一点。尤其是蔚来等纯电车型。其它插电，增程车受影响很小的。
密度搞到400+，100度电池包总重量搞到300Kg左右就无敌了，总重量抗衡油车动力系统。
如果用在重卡，电池包还是太重，不便运营。
对宁德的影响会是一个中长期过程。
电池包太重耗电耗轮胎。
能量密度和循环次数和日历寿命还要持续改善提升。
有道理，纯电重卡市场会启动
是够了，但是电池包还是太重。