：我来中国，就是为了开A股账户买赛力斯

过了今晚，

报告老板，不盈利！

笑死我了，怕是村里刚通信号

关于对这次M7车祸事件的思考，不一定准确，只是和大家讨论。（首先逝者安息，默哀）
一、舆论的转向，或许赛力斯和华为乐见其成尽管二级市场上，赛力斯是代工厂还是亲儿子的讨论很激烈，这不单单是有没有持股，还是评判标准问题。
但这次的议论，由批评赛力斯到批评华为，反而会让本来的吃瓜群众进一步加深了这样的认识：赛力斯就是华为。
要知道，这个认知是不容易出现的，过去华为不能宣传自己下场造车，赛力斯也无法宣传。
二、或许是智驾宣传的契机过去，智能驾驶应该说主要是股票圈和车友圈内讨论较多 但这一次由于主要论坛都在发酵事件舆论，关注度一下子就上来了。假设这辆车确实不是智驾版，那么民众会有两种否定的选择：
1.不买赛力斯
2.不买非智驾版。
1情形下，民众会因此选择油车，不愿意选择电车吗？不见得。
1情形下，民众可能不选择赛力斯，选择其他新能源势力，有可能。
结果就是新能源车占比上升，相当于蛋糕做大，赛力斯也拥有更大的空间潜力。
2情形下，民众不愿意买非智驾版，认为无法提前辅助人类躲避车祸。那么智驾版的重要性就被突出。
结果有二：一是选择智驾版，不买赛力斯。那么智驾版蛋糕扩大，赛力斯因为华为智驾的优势，分到的蛋糕不会小。
二是选择赛力斯智驾。那么指数效应扩大，这应该也是赛力斯股东最愿意看到的。
我没有信息源，都是依靠公开信息，季报情况无从知晓。
声明：本人目前持有赛力斯110手左右。本人炒股水平也很差，炒股5年，3年亏，2年赚。私心角度讲，我希望今年能靠赛力斯赚。
一哥，我本来是发帖的，结果被屏蔽了，只好借助你的帖来讨论。

哈哈哈哈哈

轮回老师也很认可欧菲光

对牛谈当升呀

这个肯定是假粉

哈哈哈哈哈哈哈哈哈