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《繁花》爷叔金句：“珍惜你的低谷，你会看到很多真相，时间能渡的都是愿意自渡的人，没有谁的人生一帆风顺，低谷期的苦难就是为了积蓄力量，哪怕是裂缝里透出的光，也要牢牢扒住，然后生出向阳而生的勇气！”
昨夜特斯拉营收不及预期暴跌
在美国的七大科技巨头中
特斯拉是唯一领先优势被中国公司所赶超的企业
无法像其他几家一样享受垄断带来的超额利润
特斯拉的全球纯电车销量被迪王赶超
目前的市值中很大一部分来自FSD自动驾驶
在智能驾驶赛道又落后于华为半个身位
市场直接用脚投票了
同样近期的蔚小理也下跌惨烈
之前蔚小理一直被当做新能源车估值锚
那么现在智驾时代来临时
落后华为一两个身位的蔚小理再作为估值锚合适么？
赛力斯与理想市值的交叉只能算是赛狗崛起之路的一个小目标罢了
且行且看吧
《繁花》爷叔金句：“珍惜你的低谷，你会看到很多真相，时间能渡的都是愿意自渡的人，没有谁的人生一帆风顺，低谷期的苦难就是为了积蓄力量，哪怕是裂缝里透出的光，也要牢牢扒住，然后生出向阳而生的勇气！”
这就是赛力斯的天时
炒股跟着党和政策走
昨夜特斯拉营收不及预期暴跌
在美国的七大科技巨头中
特斯拉是唯一领先优势被中国公司所赶超的企业
无法像其他几家一样享受垄断带来的超额利润
特斯拉的全球纯电车销量被迪王赶超
目前的市值中很大一部分来自FSD自动驾驶
在智能驾驶赛道又落后于华为半个身位
市场直接用脚投票了
同样近期的蔚小理也下跌惨烈
之前蔚小理一直被当做新能源车估值锚
那么现在智驾时代来临时
落后华为一两个身位的蔚小理再作为估值锚合适么？
赛力斯与理想市值的交叉只能算是赛狗崛起之路的一个小目标罢了
且行且看吧
现在就是大家和华为差距最小的时候
都洗洗睡吧
1月29日，比亚迪发布公告称，预计2023年归属上市公司股东的净利润为290亿-310亿元，同比增长74.46%-86.49%。
迪王的利润再次暴涨到300亿
但是股价却较之最高点腰斩
翻看K线图
迪王股价的阶段高点第一次出现在2021年2月
2020年的净利润只有40亿
而赛狗今年的净利润预计也不止40亿
在我们这个极致内卷的市场
股价的走势经常大幅超前于线下市场的表现
今年的赛狗值得期待
我的貂丁卖了
又加了点仓
去年花灯没人看
今年花灯去看人