周末消息一出，重庆某m5车友会就炸锅了，担心华为售后，担心华为品牌不在自己的车价残值原地缩水大几万，以上情况表面买m5的人群本来就是冲着华为车去的，以前还能意淫一下，现在华为确认不挂标、不合资，只卖配套服务和零件给赛力斯，M5车回归赛力斯，品牌价值缩水是显然的，赛力斯股价从8元涨到90元仅仅靠配套服务和零部件供应能吸引资本介入？现在华为的宣告不过是告诉市场，赛力斯的车是赛力斯的，华为只是给他赋能而已，也给北汽、江淮、长安赋能，未来不排除给更多车企赋能，赛力斯的股价能撑起现在36的价格才是见鬼，等基金和资本跑差不多了就会慢慢熊途回他该有的地方去。