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不是不可能, 事实上特斯拉已经开始有所行动.
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首先这样做符合特斯拉公司的愿景-"加速世界向可持续能源转换".
其次充电网络本身就可以成为一宗大生意, 而且只要达到油站十分之一的数量就可以完全替代油站. 因为电动汽车90%的日常充电在家中或者工作场所停车位上完成. 只有跑长途才有必要使用超充电站.
再有特斯拉超充站绝大部份闲着的时候比较多, 需要排队的是靠市区的绝对少数, 这个问题会在收费后得到很大的改善. 而且加建热点地区的站点只需几周就能完成. 不存在长期不够用的可能性.
最近特斯拉已经无条件开放其目的地充电站, 为其目的地充电站提供通用转换插头.
因为特斯拉很清楚其竞争对手根本不是那些只能搏眼球的电动车而是现在占汽车市场百分九十以上的燃油车.
總有一天把石油公司的利潤轉移到特斯拉。
自动驾驶完成之后，交通运输市场肯定会面临重新洗牌，那时特斯拉的竞争对手可能突然就真的变成谷歌苹果，而不是现在这些平庸的汽车。当然，谷歌苹果的机会更小。