2018年9月7日
下面的电子邮件曾经只是发送到特斯拉雇员:
首先, 我想感谢你们的不可思议的努力和贡献并进入本季度的最后几个星期. 对于特斯拉来说是非常令人兴奋的时间, 可以这么说, 你们是促成巨大的进步原因. 大家很容易忘记我们的公司直到21世纪初才存在甚至10年以前都不知名!
我们即将正处在史上最令人惊叹的季度, 建造和交付了比上一季度多一倍的车辆. 一段时间媒体将有一个很多的大惊小怪和噪声, 忽略它们就是. 结果是我们创造了汽车行业最令人兴奋的增长的历史记录. 即使是福特T型车, 保持着史上量产增长最快的汽车, 也没有Model 3的销售和生产增长快.
此外，我们也有世界上最令人兴奋的新产品阵容. 这里有Model Y, 特斯拉(皮卡)货车, 特斯拉重型半挂货车和新的敞篷跑车. 然后有太阳能屋顶, 另外一个脱销的产品，并有持续发展的Powerwall和Powerpack. 这些只是大家已经知道的...
为了帮助实现我们的目标，经过在过去几周和特斯拉董事会和执行工作人员的深入讨论，我很高兴地宣布了一些管理的变化:
Jerome Guillen提升为汽车部门总裁, 直接向我江汇报. 在新职责中, Jerome将监督整个汽车部门的工作和程序管理. 以及协调我们的广泛的汽车供应链. Jerome在过去8年为公司作出了重大贡献, 从最初的Model S软件主管, 管理所有的汽车软件到所有的汽车工程和销售及售后服务. 最近在Model 3量产过程中担任了重要作用, 克服几乎所有认为不可能克服的困难: 用几周时间建成一条Model 3 高产量综合组装线. 在来特斯拉之前, Jerome在戴姆勒的福来纳部门成功管理运营过半挂货车项目.
Kevin Kassekert 提升为人力资源及设施副总裁, 其负责人力资源管理, 生产设施, 建设工程及基础设施开发. Kevin已经在特斯拉6年, 曾是基础设施开发副总裁. Kevin 负责领导内华达洲Gigafactory的基础建设和开发. 在短三年内, 通过雇佣1万2千人在一堆岩石上建成了世界上最大的锂电池工厂. 那是疯狂的坏小子(译者注:这个形容可以参考迈克杰克逊的经典-Bad). 在特斯拉之前, Kevin 设计和建造过数十亿美元的半导生产设施. 正如你们很多人知道的, 特斯拉人力资源部主管Gaby Toledano为了家庭原因已经离开几个月并打算因个人原因继续这样. 她曾在特斯拉有出色表现, 很感谢她为公司做的一切.
Chris Lister 是去年加入特斯拉并在去年Gigafactory中解决Model 3部件(译者注:电池模组)量产问题起到了关键作用. 他被提拔为Gigafactory 运营副总裁. 他负责Giga厂的生产制造工程管理. 在来特斯拉之前, 他运营百事公司的超高产量工厂.
Felicia Mayo 人事主任兼多元文化和包容计划主管, 提升为副总裁. 同时向Kevin 和我汇报. Felicia 已经做了差异很大的人力资源的促进工作, 确保50多个国家和地区的员工管理和公平. 她以前在普华永道和甲骨文管理人力资源. 最近的是瞻博网络公司的全球人才招聘和多元化副总裁.
Laurie Shelby, 特斯拉的副总裁, 负责环境, 健康和安全(EHS)也将直接向我汇报. 你的安全和确保你爱来工作是非常重要, 这就是为什么的EHS将报告直接给我. 我们的工作核心是整个汽车行业最安全(和最有趣)的工作环境.
Laurie 去年来到特斯拉. 25+年的职业生涯在美国铝业公司. 在那里她巨大的进步在工作场所安全性. 因为她的加入, 已经监督减少在我们的员工伤害率以及主要改进在我们的健康与安全程序.
Cindy Nicola, 全球招聘副总裁, 将向Kevin和我汇报. Cindy 从2015年开始就负责公司全球范围招聘, 提供了上万的优秀人才. 在来特斯拉之前领导苹果公司的全球招募, 更之前是电子艺界的全球招聘副总裁.
最后, Dave Arnold 已被提拔为全球通信主任, 监督特斯拉的通信团队. Dave以前主管企业通信在维珍集团美国部门.
再次感谢你们不可思议的工作来创造特斯拉成功. 这样做是至关重要, 为实现一个了不起的和可持续能源的未来, 为所有生活在地球上的人类.
Elon