萝卜快跑模式上是成立的

今天了解了下萝卜快跑，单纯以现在的完成度来看，模式上大概率是成立的

首先说下他的运营逻辑，上下车有固定站点类似公交，然后你打车后去指定地点凭手机尾号上车，中间不上高架，速度50以下在有限城区运营。有问题他会靠边停下，你也可以呼叫寻求帮助，后台有安全员会响应。

他的目标人群其实更像坐公交没那么赶时间的人群，赶时间那肯定人类司机快了，各种加塞实线变道。他的好处是比公交灵活体验好，价格由于没有司机这个最大的成本项天然会更低，有点介于打车和公交之间的一个解决方案。

按照现在的自动驾驶技术，有限城区50迈端到端这个技术上是成熟的。他的优劣势也会有自己的客群，看起来就是对公交和出租车的部分替代。

后面继续怎么迭代就不清楚了，起码现在看模式是可行的。这里面最大的障碍确实是就业问题，现在就业本身就差，但科技的车轮总是滚滚向前，中国人太能卷了

$百度(BIDU)$ $滴滴(DIDI)$ $特斯拉(TSLA)$

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