新海股民失去自信力了吗？

先前信“内幕消息”，信“主力”，后来信“大V”，都没有相信过“自己”。假使这也算一种“信”，那也只能说曾经有过“他信力”，自从对大V失望之后，便把这他信力都失掉了。

在这个残酷的市场，信天信地，唯独不信自己。那就是一个巨婴。至少一个在股市的巨婴，永远无法长大，无法独立思考，这样也无法会获得长期利润，就算获得也必然会失去。

买入新海时，你看中它的新能源车资质，看中它有蒋、刘还有宝鸡市政府等的支持，看中它没咋涨过，看中它实打实的困境反转？这些都变了吗？

有人肯定会拿“肯定有我们小散不知道的利空”来反驳我。但我为什么坚定认为，新海的利空已前面出完了，后面只剩利好呢？
1.新能源车大热，这是未来。所有利空在这一历史大趋势面前，根本不值得一提，它终将被时代洪流冲的七零八落。
2.政府与民资携手。政府是信用，是背书（当然有政府不一定可靠）；民资是嗅觉，是逐利，实打实的投入，那都是自己掏腰包的钱，我相信会做很多功课，这比我专业的多。
3.基本面还行（净资产、营收这些都还行，这主要是不会因财务原因带星等），还有就是概念还比较多，布局较多，摘帽回复正常融资后，容易被炒作。
4.对比其他新能源车票，去年有众泰，今年有曙光，虽然新海只有30%多的份额，但对比连车都没造出来的众泰（200来亿估值），对比威马汽车一直亏损都估值100多亿，新海成功造车并大街跑的，30来亿（壳值个10亿，资质齐全10亿，然后Idc值10亿）不安全吗？
安全说完，再说空间，对比众泰200亿，新海30%，60亿，有翻倍空间，锂电池、光伏那些都不算了，先定个翻倍小目标，再说2倍，留一半清醒，留一半醉。

最近雪球氛围不太好，我其实都不想发言的，但还是想打打气。

补充再谈谈最近的下跌:
1.最近大环境很不好，其实想想，不光是新海，很多股票都是下跌，下跌20%以上的比比皆是。所以，这是一次正常的释放风险，一次再次上涨的力量积蓄，同时也是再次上车的机会（当然，每个人看待风险不一样，具体还是得自己如何看待）。除非空仓或者运气很好，你在股市，最近的日子肯定不好过，家家都有难念的经。
2.东吴与新海的协议。我认为是实打实的，特别是其中通过艰苦卓绝的谈判，通家债务重组……通过平台公司来搞汽车，东吴先搞出自己的车，通家获得资金复产，这是最大的利好，股价我相信会有提振，但走多远还是得看后续持续产能的释放，新海（通家）市场反应，还有后续代工其余品牌车子的可能，在这个未来大市场，存在，在局内，这就是大大的希望。
3.看市值，目前看30来亿好像确实有点大，对应30%多的通家，好像确实没多少搞头了。但这些，都是短视，都是没彻底算清未来账目，没有看到通家复产之必然，没有看到新海未来重生之必然的结果。看股价，2元多新能源车，全产业链布局票，哪里找。只有新海这里找，只有在当前还没那么明朗，看似悲观只当下，才会有。低价票，也是很多资金喜欢买入的概念，大妈也喜欢低价股。

最后以主席词结尾:悬崖百丈冰，犹有花枝俏。待到山花烂漫时，她在丛中笑!
寒冬早已远去，近期的低潮在后续的高潮面前，不值一提!

仅仅是个人愚见，不构成投资建议。$ST新海(SZ002089)$ $ST红太阳(SZ000525)$ $ST宏达(SZ002211)$