如果真的增加这种收费,航司不会这么费劲去换船。转身就发个通知,因美国港口费用增加,从下个月1日起美线运价加收特殊港口使费500/1000美元每TEU/FEU$中远海控(SH601919)$ 类似这种通知海控老水手估计这几年经常见到
中国制造的竞争力是基础。如果加上运费价格比墨西哥制造还贵,那制造业和海运全减少了。老美这个坏逼,就是想方设法破坏中国供应链的稳定性。假如关税不可控,运费不可控,那还不找备胎啊。
如果真的增加这种收费,航司不会这么费劲去换船。转身就发个通知,因美国港口费用增加,从下个月1日起美线运价加收特殊港口使费500/1000美元每TEU/FEU$中远海控(SH601919)$ 类似这种通知海控老水手估计这几年经常见到
中国造船占了全球大概一半的市场份额,但主要集中在低端。
豪华邮轮,液化气船等这些高端市场,中国极少有船厂可以造。
不过这几年进展很快,比如中国造的第一艘豪华邮轮爱达.魔都号已经于2023年底正式投入运营。
$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ $中国船舶(SH600150)$
这种全球充分竞争的市场,价格的最终决定因素是市场,美国一个政策,只会让市场重新平衡。美国不等于全球市场,美国不能吸纳全球运力
这个跟中国船舶有关,也转到这吧。
$中国船舶(SH600150)$
301什么东西!!我们给他们上502!!
美国港口吞吐量不高了,完全可以调非中国船去跑美线,可以覆盖
中国造船占比超过50%了,美国人为什么总干制裁自己的事
利空,明天跌停
国际航班波音飞机到国内的加税 就是出不出牌问题
学习
有道理,继续再探
把老美的通胀搞起来,不要让他们降息